被人遗忘的产物 试驾观致3 都市SUV

在汽车行业，有那么几个品牌，因为曝光度不够而遭到人们的遗忘。在这之中，观致汽车就是其中的“受害者”。在前两年观致5 SUV刚出现在人们视野当中时，小编有幸试驾过一次。在当时就觉得，这是一款实实在在的好车。时隔两年，再一次接触到了观致汽车旗下的车型--观致3都市SUV，初见到它时，我坐在车里去静静的感受，细细的摸索，才发觉，它是被人所遗忘的了好产品。

观致3都市SUV，将风尚设计与卓越品质完美融合，随性游走在都市与郊野之间。因为有风景，才会想上路，置身其中，它能给你带来游刃有余的操控体验和更宽阔的空间视野；同时，拥有它，也不必刻意张扬，因为随处都有气场！

与轿车及5门版本的车型不同，观致3都市SUV并没有采用1.6L的自然吸气发动机，而是直接采用了功率更高的1.6T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动及6速双离合变速箱。其底盘与5门版本的结构一致，为前麦弗逊，后扭力梁的样式。

动力方面，1.6T发动机的表现和在5门版车型上并没有太大的区别，实际体验中，整体动力输出调校得比较柔和，涡轮介入也并不明显。油门踏板的前段给人的感觉比较慵懒，起步时若只是轻踩的话，提速会比较缓慢，如果性子比较急的人可能需要把油门点到后半段才会有较为明显的改善。刹车的表现也同样如此，前半段的制动力度并不强，需要一段时间适应，不过这样的好处是不会轻轻一踩就发生点头的现象。

而在底盘悬架方面，仍然采用前轮驱动的形式我们并不感到意外，前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的配置与先期上市的几款车型其实并没有区别。不同的是，为了能够适应更恶劣的路况需要，减振器和减振弹簧做了一些调整，不仅行程更长，减振器也调校得更注重舒适性。

相对于发动机的表现，变速箱对于升降挡的把握依然欠缺那么一点火候，随着油门的渐进，发动机转速持续上升，可是变速箱迟迟不愿升挡，导致发动机噪音开始传入车内。如果你需要超车或者急加速，可以切换到手动模式，不过当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时，变速箱依然会自动进行降挡或升挡以保护发动机。

造型上，车辆前脸保持了观致目前家族式的设计，与我们见到的观致3轿车及5门版基本相同。仅在细节上做了区别处理。相比普通5门版车型，观致3都市SUV整车加装了黑色包围，并为了防止刮蹭而加装了银色护板。

车身尺寸方面，观致3都市SUV长宽高分别为4452/1854/1504mm，轴距达到了2694mm，属于紧凑型SUV。相比5门版本车型在尺寸上都有所提升，目前得知的最大离地间隙为170mm，能应付城市中的一些烂路。相对于5门版本的尾部设计，观致3都市SUV的尾翼造型更加漂亮，熏黑的尾灯也增添了几分运动感。

相比显而易见的外观变化，坐进车辆内部，其设计与用料与目前在售的两款车型完全一致，保持了观致汽车一贯的简洁设计，做工精细。配置方面也有不错的表现，MMH车载娱乐系统、观致逸云云服务系统。自动空调、座椅加热、多功能方向盘等。

观致3都市SUV是基于轿车平台所打造出的车型，所以此款车型与传统意义SUV有所区别。在空间方面，观致3都市SUV经过重新优化之后，整体布局更加合理，同时也扩展了乘坐空间。而此款车只有在顶配车型上配备了真皮材质座椅，其他车型均采用了织布式座椅，这样的配置并不是所有消费者都能接受的。

虽然相比5门版本在整体车身尺寸上都有一定的提升，但轴距仅增加了4mm，所以两者的表现并没有太大的差异。体验者为女性，身高169cm，调整好坐姿后前部头部还能剩余2拳空余。

后排的空间表现会让人有些惊讶，头部剩余2拳，腿部为两拳还有多，座椅的配置齐全，中央扶手带杯架，三点式安全带及安童安全座椅几口一应俱全。储物空间方面，虽然没有明确的数据。但支持4/6比例放倒的后备箱与5门版本的测量数据也基本相同。都能很好的满足家用需求。

小编总结：通过这一段时间的试驾来看，其产品力和综合实力的确称得上是被人遗忘的产物。虽然和观致3出自同样的平台，相比5门版本更为硬朗时尚的外观和充足的车内空间还是能吸引到一些平时需要上下班使用，偶尔会去郊外踏青的车主们的喜爱。但是，说实话，虽然产品的各方面质量提升了，但是，观致汽车更应该注意的要数品牌的宣传力度以及经销商网络渠道的建设。