流体雕塑下的北京现代 造就最美轿车

【网上车市沈阳分站讯】在这个看脸的时代，任何事物都要好看、漂亮。若无始于颜值，如何陷于才华？哪怕在中国古代，对颜值也有着高要求，不然《邹忌讽齐王纳谏》中的邹忌，为何总想知道他和城北徐公谁美呢？  

万物皆是如此，车也是如此。在马路上形形色色的车辆中，如果有一个品牌的车样貌出众，设计独特，那肯定能俘获一大波芳心。是否有这样的设计呢，答案是有的，那就是北京现代，它采用的是流体雕塑设计美学理念。

流体雕塑，从字面上理解就是线条、轮廓极为流畅，看起来就像流体一般的雕塑。早在2007年，现代汽车在德国法兰克福研发中心设计的i30，流线型外观强劲有力，已具备了“流体雕塑”雏形。2010年，北京ix35和第八代索纳塔面世，全面运用了“流体雕塑”设计理念。而后，越来越多的轿车开始模仿、设计这种流线型的车身，充分展现了北京现代引领这种潮流设计的智慧与风尚。

如今，北京现代“流体雕塑”已经进化到2.0版本，将液体的流动性和固体的雕塑感融为一体，大量应用跑车的线条和内部元素，使得车身整体呈现出流畅的自然感和雕塑的线条美感。

北京现代流体雕塑美学的代表之作，当属第九代索纳塔和领动。索纳塔采用北京现代全新家族式前脸设计，六边形的“宝瓶式”进气格栅，让其攻击力十足，刀劈斧凿雕刻而来的引擎盖上的隆起线条，让索纳塔的的运动姿态呼之欲出。领动大灯向后延伸引出腰线，让车身整体姿态美艳绝伦。

从侧面观察，索纳塔与领动车身的双腰线贯穿首尾，高腰线、窄玻璃的设计，让索纳塔更像是一款运动轿跑而非家用车，A柱、B柱、C柱和边框勾勒而成的溜背式线条，酷似一张强弓充满力量。

索纳塔尾部厚重而不臃肿，结构层次分明。分段式排列的尾灯组，内部结构透出强烈的立体感，光源被点亮后可以见到相互独立的刹车灯和示宽灯设计，夜间显得十分漂亮。双边共两出排气以及竖向的反光警示板，造型上更有运动感。

线条运用流畅、丰富、多变，周身散发出浓烈的动感、时尚、精致、高雅。这些都是“流体雕塑”设计语言的独有特征。 

如此惹眼的“流体雕塑”，来自于现代汽车的千锤百炼。为增强自身设计能力，现代汽车先后在韩国本土及美国、欧洲、日本、印度等地建立了8个研发中心，建立强大的全球研发网络，致力于契合市场和消费者需求的设计。 

索纳塔和领动的定位，是为现代都市白领量身打造的“坐骑”。对于此类消费群体而言，汽车不仅是代步工具，还是家庭、事业的陪伴者和守护者，它需要彰显与驾乘者自身品位与格调相匹配。“流体雕塑”理念恰好契合了他们对美的要求和视觉的享受，打造出新潮、运动的车型。  

家族式设计，是汽车界内的屡见不鲜的设计手法，譬如宝马的双肾式进气格栅。在悦动、名图等车型身上，“流体雕塑”设计哲学同样贯穿于此，富有美感的流动线条、六边形进气格栅均是不可或缺，在整个北京现代汽车家族逐步普及，都体现了这一个性鲜明的设计哲学和品牌特征。“流体雕塑”已然成为北京现代的身份象征，设计符号，在驰骋的大道上别树一帜。