冷风劲吹 低端车不再受宠 1月十大畅销MPV盘点

乘联会公布的最新数据显示,2018年1月国内乘用车市场整体销量达到224.7万辆,同比增长8.2%;三大细分市场中,MPV成为唯一下滑的板块,同比大跌17.9%至16.7万辆。其中低价MPV车型在终端市场的全面“溃败”是导致MPV市场整体下滑的主因,长期来看低价MPV持续下滑是难以避免的。不过,MPV市场还是有些许惊喜,别克GL8比亚迪宋MAX等为首的中高端阵营风头正劲,未来消费升级、二胎家庭比例提升等利好将持续刺激这些车型的需求。

排名方面,五菱宏光继续以4.84万的高销量稳居榜首,不过终端出现了19.4%的下滑。值得一提的是,去年10月份上市的比亚迪宋MAX以1.4万辆的销量冲进榜单前4名,这已是其连续三个月位居TOP 5了。终端优惠方面,本田奥德赛力度较大,最高让利1.3万元。

洗牌模式开启/中高端需求旺盛 1月10大MPV销量-图1

中高端需求旺盛/

NO.1  五菱宏光 

洗牌模式开启/中高端需求旺盛 1月10大MPV销量-图3

时代在变,如今“小镇青年”已经逐渐向高颜值、科技配置、乘坐舒适、档次感靠拢,这也导致客货两用的五菱宏光市场越来越小2018年1月,“秋名山神车”五菱宏光销量大幅下滑19.4%,仅为48,715辆。不过,这个销量已经足以傲视MPV市场了。

NO.2  宝骏730

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自从2014年上市以来,宝骏730便成为MPV市场的无解车型,一直稳居销量榜单第二名,后续的跟风车型市场表现远无法和宝骏730相提并论。不过,在低价7座SUV强势的今天,2018年1月宝骏730还是出现了41.0%的大幅下滑。

NO.3  别克GL8 

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在商务接待、保姆车中,大家经常可以看到别克GL8的身影。不错,这款榜单中售价最高的别克GL8在高端MPV市场的表现可谓一枝独秀,Avenir车型的推出更是进一步巩固了GL8的市场地位。2018年1月,GL8销量高达1.4万辆,同比增速高达34.2%。竞争对手方面,广汽传祺去年年底推出的GM8目前正以挑战者的姿态来袭。

NO.4  比亚迪宋MAX 

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宋MAX,比亚迪的改革之作,也是“Dragon Face”设计语言的开山之作。一款宋MAX让沉寂许久的比亚迪再次回归赛道,目前宋MAX也成为自主品牌唯一一款获得市场认可的中高端MPV,其终端销量已经连续3个月突破万辆大关,累计订单量甚至突破7.5万。看来高颜值、12.8寸超大液晶屏、7.99万的起售价还是相当具有杀伤力。

NO.5  东风风行菱智 

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2018年1月,东风风行菱智销量为5,911辆,下滑幅度达到17.2%。与榜单其他车型不同的是,7座MPV东风风行菱智整体风格更偏商用化。如果能在涡轮增压发动机、自动变速箱方面做出改变,其终端销量有望实现正增长。

NO.6  东风风光330

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在刚刚过去的1月份,东风风光330销量为4,814辆,出现了47.1%的降幅。与此同时,在该细分市场拥有绝对统治力的五菱宏光在终端给出0.4万-0.6万的优惠力度,降低了东风风光330的价格优势,这也是其销量下滑的重要原因。

NO.7  江淮瑞风系列 

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2018年1月份,“集团军”作战的江淮瑞风系列销量仅为4,772辆,同比大幅下滑25.0%。目前,江淮瑞风系列拥有瑞风M3、M4、M5、M6四款车型,定位较为多元化,价格6万至34万不等,其中M3、M4为瑞风系列的销量主力。

NO.8  本田奥德赛

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奥德赛,最早一代车型2007年就已经上市,不过一直处于不温不火的状态。2018年1月份,奥德赛终端销量为4,214辆,同比大幅下滑23.8%。不过,肥水不流外人田,奥德赛丢掉的份额大都在兄弟车型艾力绅那边补回来了。

NO.9  别克GL6

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别克GL8在高端MPV市场一枝独秀,但其较高的定位也意味着一部分家庭客户的流失。正因为此,别克去年10月份推出了主打家庭市场的GL6,其“2+2+2”的结构也重新定义了紧凑型MPV内部座椅布局。1月份,别克GL6销量达到4,214辆,考虑到价格因素,这个成绩也算比较不错。不过,与主打高性价比、高颜值的宋MAX比起来,还是有点相形见绌。

NO.10  本田艾力绅

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近年来,艾力绅凭借多年耕耘,在高端MPV市场获得了一席之地。2018年1月,本田艾力绅销量达到3,997辆,同比大增25.5%。不过,艾力绅终端销量的大幅增长,一定程度上吃掉了自家兄弟奥德赛的份额。(网上车市 2018年2月10日 北京报道)

宋MAX
宋MAX 网友评分 : 暂无
参考价 : 7.99-11.99万
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