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柯珞克的内饰设计较为简洁规整，并在皮肤经常触摸到的地方使用了软质材料进行包裹，值得肯定。但唯一让我不太满意的就是仪表盘的设计有些过于沉稳，简单，没有什么新鲜感。在配置方面，斯柯达柯珞克全系标配了智能疲劳提醒功能、TPMS轮胎气压监测系统、发动机启停、制动能量回收等。此外，试驾车型还搭载了带走停功能的ACC自适应巡航、自动驻车、第三代自动泊车以及前方安全辅助系统等配置。整体来说，新车在配置上注重实用，并无花哨的功能。
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