四轮驱动才靠谱，三款适合北方冬天的SUV推荐

广汽菲克Jeep-指南者
      指导价：15.98-24.18万元

从2006年Compass最初推出的时候开始，指南者这个车系在外形设计上一直都继承了很多切诺基的设计元素。而在售的指南者也不例外，霸气前脸、七孔中网、独特的大灯造型，这些外观设计元素都与大切诺基一脉相承，如果你是一个Jeep迷，相信你会对指南者的外观有感。

中控内饰方面，采用了Jeep惯用的比较陡直的中控台布局，但整体的风格并不会十分旷野，毕竟指南者实际上还是一辆城市SUV。所以在内饰用料方面，仪表台上覆盖的软质材料和手感细腻的真皮方向盘，都很符合美系车那种用料大方的做法。至于8.4英寸的中控屏幕，虽然尺寸较大，但是功能上依然为常规的导航、通讯、影音等等，能说的卖点不多。

空间方面，以身高185cm的体验者为例，他在前排能取得四指的头部空间在后排则能取得一拳的腿部空间和两指的头部空间，鉴于体验者身材较高，其实这样的空间表现并不算差劲，中规中矩吧。储物空间也比较常规，前后门板要放下500ml的水瓶都不难，比较特色的是副驾驶左前方位置的一个网兜储物格，除了增加储物空间以外，这样的设计也为指南者增添了些许“野性”。

动力系统上面，虽然氛围1.4T和2.4L两款，但从该车的车型布局和价格设定来看，主打的车型毫无疑问是1.4T的。1.4T、四驱版本的指南者搭配的是9AT的变速箱，提供165Ps的马力和250N·m的最大扭矩。虽然人们对这个9AT的质疑声不少，但从行驶的平顺性和换挡逻辑都很正常，只是其直接加速的能力，相对CR-V、奇骏等车型来看，着实不在同一水平。

指南者搭载了一套适时四驱系统，不同车型的四驱系统在功能上略有差异，以1.4T车型的Active Drive四驱系统为例，虽然核心部件依然是多片离合式中央限滑差速器和电子制动辅助，但是指南者上的四驱可以手动调整的功能比较多，如SNOW、SAND、MUD、ROCK四种越野模式以及4WD LOW低速四驱模式等等，虽然越野性能肯定不如硬派越野车，但若果要论轻度越野的乐趣，指南者在城市SUV里面算是佼佼者。

动力是指南者的短板，毕竟一个技术不算新颖的小排量涡轮发动机，你不能对待它寄予太大的希望，更何况这套发动机还要用来驱动一辆体型不算小的紧凑型SUV，整体的表现大家可想而知。话虽如此，指南者在四驱系统上的多种“玩法”实际上对于一些既想体验越野，又因为各种原因没有买上硬派越野车的人来说，也算是个比较折衷的选择。

总结：对于大多数人来说，在正常的道路上，车子是前驱、后驱、还是四驱，根本就开不出个区别，某程度上，四驱的车型在燃油经济性上还存在一定的劣势。但假如你体验过一次在冰雪路面上爬坡的经历，你就会发现四驱的汽车在北方的冬天，是一个多么靠谱的存在。在寒潮依然肆虐的今天，你是否已经对这三款四驱SUV心动了？