使用MLB平台 大众辉昂与A8/Panamera是近亲？

模块化平台成为了近些年来，汽车市场的热点名词。而大众集团在平台化的道路上是走得最远的一家，MQB模块化平台相信对汽车感兴趣的朋友都有所耳闻，目前在中国马路上跑的90%大众品牌新车都出自这一横置发动机模块化平台。但是MQB主要定位于经济性或者纯粹的家用车辆为主，要想冲击更高端的市场还得靠纵置发动机模块化平台（MLB），而我们今天的主角就是这一平台的大众高端轿车---辉昂。出身高贵的辉昂据说和奥迪A8L和保时捷Panamera有着非比寻常的关系，说出来您可能不信，我们今天就好好解析一番。

辉昂采用前五连杆独立悬架和后梯形连杆式独立悬架，和奥迪A6L悬挂组合基本相同，并且大部分为来自德国的原装进口奥迪配件。

众所周知，对于模块化平台的车型来说，最大的优点就在于零部件的高度通用。对于最低售价仅为34.90万元起步的辉昂来说，能够大量使用来自保时捷和奥迪的技术以及零部件，极大程度提高了辉昂的车型品质。可以说在辉腾停产之后，辉昂完全接过了辉腾“大众品牌豪华轿车”的大旗，整体车型的驾乘品质甚至可以与保时捷和奥迪的同级别车型相媲美，“近亲”关系实至名归。