如果有一个北京指标 2017年我会买这几台试驾车

第一台车既然是自己的情怀落地，那么第二台就想来点实用性的车型。在20-25万的城市SUV是很多家庭的选择、既然是家庭使用，质量可靠耐用就成了第一诉求，我就非常痛快的剔除了所有的非日韩系车型。而在东风本田第五代CR-V和长安马自达第二代CX-5这两款最青睐的车型中，最终自然吸气和马自达出色的6AT让我改变了对“大法”的迷恋。

第一代CX-5以其出色的动态表现和超高的燃油经济性已经得到了不少“明白”消费者的青睐，到了第二代车型自然要在原本就很优秀的产品力上继续升级。首先映入眼帘的就是进一步贯彻“魂动”的设计语言，中网、大灯等细节以及整体轮廓都变得更加犀利，这对于我一个不甚喜欢SUV的消费者来说，很大程度上改观了对SUV外观偏阴柔的固有印象。而在第一代CX-5最大弊病---内饰造型上，第二代车型算是来了个天翻地覆的改变，悬浮式中央人机交互系统、大量铝制饰板的运用，都极大程度提高了第二代CX-5的年轻化程度。

当然喜欢CX-5或者说喜欢马自达最核心的要点，当然还是绝对领先同级的驾驶感受。我喜欢丑话说在前头，更加偏向于阿特金森循环的第二代创驰蓝天发动机的绝对动力性还是有所缺失。但除此之外，第二代CX-5无论是变速箱响应、转向手感的精准程度和底盘悬挂的全能表现都是同级别当之无愧的翘楚。尤其是这一具6速手自一体变速箱，至少是我开过的能自动换挡的变速箱中，逻辑最完美的存在。所以能买MX-5的朋友们，真的也可以考虑自动变速箱版本，我不确定你手动换挡的速度能否赶上这具自动变速箱。

最后既然要实际买车也要考虑导购层面上的问题，第五代CR-V 16.98万起售的价格确实有点低得很“犯规”，不过和它产品力相仿的第二代CX-5来比，二者在纯汽油版本的入门和顶配版本的价格基本相仿。打开网上车市APP中的车型对比，CX-5的配置和设计都更加偏向年轻化的风格，更加全能的CR-V冗余的豪华配置对我来说并没有太多吸引力，所以最后我的推荐是第二代马自达CX-5的2.5L自动四驱智尊型。（更多的详细试驾内容，请点击下图的传送门，有六篇章对第二代CX-5的详细解读）