经典与不凡的再次缔造 谈两代XC60的传承与创新

回顾9年前第一代XC60的上市，City Safety城市安全系统成为了最先引入汽车行业的主动刹车技术。最早，这套系统可支持每小时30公里对于前车的自动刹停，到后来的14款车系，提升到了50km/h。车身大量硼钢的使用，合理的车身结构，对于几年前突如其来的美国IIHS中25%偏置碰撞测试标准，让很多同样打着安全旗号的各类品牌措手不及，表现落花流水。但沃尔沃从2001年的XC90开始，包括第一代XC60在内的所有在产车系，全部得到最优的评价。这一点来看，没有任何品牌做得到。因为对于安全，沃尔沃并不怕突然换考题。

所以，就算我不是沃尔沃的车主，我也会感谢沃尔沃为世界汽车行业的安全所带来的贡献。正如我最近借过的试驾车，基本都会将主动刹车加入了配置表当中。而全新XC60这一次的出现，更是主动和被动安全再一次的全面升级。

硼钢的用量又再次大幅增加，在欧洲的Euro-Ncap和美国的IIHS两项测试当中，再一次刷新了两机构的历史最高的分数。

如今，沃尔沃将主动驾驶辅助系统再一次的升级。车道保持系统可以操作方向，City Safety可以全面实现行人、路口对向来车与大型动物探测。而原来的Blis盲点检测，由原来的提示功能，发展到了今天可以做出一些自动避让的动作。我想，这就是全新XC60，在安全性上，为这个时代所创造的不凡。