经典与不凡的再次缔造 谈两代XC60的传承与创新

XC60作为一个诞生仅9年的新车系，在沃尔沃90年历史长河中，虽是沧海一粟。但这9年，为品牌创造了30%销量的奇迹，成为了旗下最重要的一款车型。在2017年仅剩11天之时，全新沃尔沃XC60终于向我们走来。两代XC60之间，我们看到了相互的传承，更是引领这两个时代设计的时尚与科技的创新，在不同的时期的汽车行业中，都树立了行业的标杆。

全新XC60，正和9年前一样，在外观设计上的大胆和超前，都成为了两个时代不可磨灭的经典。今天，沃尔沃的设计师将全新的设计语言演绎得淋漓尽致。它并不想做XC90的套娃，相对于90系的沉稳大气，全新XC60更希望做的，就是用更加动感的线条，让设计语言更加年轻化。

比如雷神之锤成为了开眼角，维京之斧尾灯向两侧延伸，可以塑造出一种宽体的味道。上扬的车身线条所塑造的俯冲姿态，倒是更多的继承了第一代的经典。沃尔沃的设计师为我们详细解读了全新XC60的那些独到之处。

要说第一代XC60有多经典，我们可以把时光倒流到10年前。2007年推出的XC60 Concept概念车，它对于那些曲线运用非常迷人，相对于沃尔沃之前方盒子的印象，简直就是一次颠覆。

那时候，沃尔沃的设计师，叫史蒂夫·马丁，刚从奔驰来到沃尔沃，主导了品牌形象的一次革新。车身出现了肌肉感更强的线条，也正因当年流体雕塑的设计风格开始盛行。大灯与LED采用了分体式设计(当时日行灯刚刚流行)。如此新潮的设计，惊艳全场，也成为了当年60系车型的家族特征，在年轻消费群体中，吸粉无数。

记得当时的设计师演讲，多次提及SUV设计coupe化，Crossover跨界化的理念，虽然在当时，想法超前大胆，但在今天，却成为了主流。历经9年仍百看不厌。而在这之前，沃尔沃其实用了一款跨界旅行车，冠以SUV命名方式的XC70，对这一级别的SUV市场进行了试水，结果风靡整个北欧，成为了当地的国民车。

（图片为北京的沃尔沃老爷车爱好者的收藏）

其实，沃尔沃最早的SUV，第一代XC90获得了全球的广泛认可，当之无愧成为了最安全的SUV。它同样富有肌肉感，也奠定之后第一代XC60的设计方向。当XC60 Concept概念车真正投产之时，轿跑化的张扬感被淡化了很多，取而代之的还是更加简约的线条，更加充分的侧窗可视面积，以及能够符合更多年龄层的审美。

或许在年轻人眼中，这就是设计为市场的妥协。但其实，概念车的动感设计，其实已经在之后推出的旅行车V60中体现，这种既年轻化又实用的设计，吸引了我在2013正式成为了一名沃尔沃的车主。

沃尔沃第一代XC60在2014年的那一次小改款，取消了分体式大灯的设计，让XC60看起来更加流畅，大气，档次感进一步提升。这一次改款之后，XC60车系在中国的销量也大幅提升，沃尔沃的设计风格，也趋向于回归简约与沉稳，算是福特时代与全新平台架构之间的一个过渡。

那个年代，XC60的成功主要还是在定位。当豪华品牌汽车从公务用途逐渐走向家庭，人们更在乎的是生活与工作的兼顾性。大空间，一车多用，可以游刃于城市，又可以奔向远方的崎岖，商务接待也面子十足，成为了这个时代用车的新诉求。

相对于BBA，沃尔沃品牌更加重视安全于人文关怀，非常准确的把握了这一市场的命脉，相对很多竞品来说，也更切合用户的实际需求。它的表现并没有明显偏向某个市场，而是在中、美、欧这三大最大的汽车市场中，表现都非常均衡。

回顾9年前第一代XC60的上市，City Safety城市安全系统成为了最先引入汽车行业的主动刹车技术。最早，这套系统可支持每小时30公里对于前车的自动刹停，到后来的14款车系，提升到了50km/h。车身大量硼钢的使用，合理的车身结构，对于几年前突如其来的美国IIHS中25%偏置碰撞测试标准，让很多同样打着安全旗号的各类品牌措手不及，表现落花流水。但沃尔沃从2001年的XC90开始，包括第一代XC60在内的所有在产车系，全部得到最优的评价。这一点来看，没有任何品牌做得到。因为对于安全，沃尔沃并不怕突然换考题。

所以，就算我不是沃尔沃的车主，我也会感谢沃尔沃为世界汽车行业的安全所带来的贡献。正如我最近借过的试驾车，基本都会将主动刹车加入了配置表当中。而全新XC60这一次的出现，更是主动和被动安全再一次的全面升级。

硼钢的用量又再次大幅增加，在欧洲的Euro-Ncap和美国的IIHS两项测试当中，再一次刷新了两机构的历史最高的分数。

如今，沃尔沃将主动驾驶辅助系统再一次的升级。车道保持系统可以操作方向，City Safety可以全面实现行人、路口对向来车与大型动物探测。而原来的Blis盲点检测，由原来的提示功能，发展到了今天可以做出一些自动避让的动作。我想，这就是全新XC60，在安全性上，为这个时代所创造的不凡。

关于沃尔沃的福特时代，或许落下了不少功课。当年的五缸和六缸发动机，在20年之后的今天虽然技术不算落后，但用到了去年，也实属无奈，毕竟已经跟不上其它豪华品牌技术的更新。如今全新的Drive-E动力，缔造了出色的动力与燃油的经济性，在同级车型中数据领先。而性能最强的混动T8车型也以富有诚意的价格全面面向客户，并不像很多竞品，价格虚高，而仅停留在一个噱头，或者应付政策的层面。

沃尔沃为了让品牌价值得到一次飞跃，在吉利入主沃尔沃之后，用了5年的时间研发了SPA与CMA两个模块化架构。60系与90系共享了级别最高的SPA可扩展模块架构，就是为了让与A4、Q5竞争的S60与XC60，采用更高级别的平台。虽然这样，成本上高出了很多，但沃尔沃坚持采用高级别平台造中型豪华SUV，就是为了在操控性上能有同级的绝对领先，几乎所有90系车型那些最先进的科技，加持到了全新XC60上，形成了最强的产品力。

确实，人们对沃尔沃之前的印象，总是停留在安全层面，或许操控感，驾驶感这个特性，总是被宝马所掌控。如今，将SPA可扩展模块架构应用到60系列之中，就是为了让操控性和舒适感，在竞品中树立心标杆。转向的精准，底盘信息传递与过滤之间的关系，拿捏的非常到位。让驾驶员准确感知路面信息，但要过滤掉那些多余的细碎颠簸，在愉悦激情的驾驶中，也能够保持乘坐者的舒适度。沃尔沃这次主推的一种概念，正是驾乘人员的悦之享受，毕竟，车是由人来驾乘的。

我作为沃尔沃的车迷，也曾多次旅行北欧。那里秀美的山川峡湾，冬季的极光，对我有着极大的吸引力。正因这些原始的自然风貌，北欧设计更喜欢体现材质的原始质感，并不喜欢刻意加工的痕迹。而全新XC60所带来的漂流木内饰，将北欧格调在汽车中的运用再一次升华。

漂流木的质感，让我联想到曾经在挪威罗弗敦群岛所住的白色木屋，以及在哥德堡Hono岛拍摄一个漂流瓶时，木桌所用的材质。看来，北欧人很喜欢青睐这种格调。

漂流木的灵感，来源于设计师在一次度假中拾起的一块白色木头。海水的侵蚀，凹凸有致的纹理，无论是触感还是视觉，不仅精致，更可以体现沃尔沃内饰设计的独树一帜。他决定将这种质感运用到汽车的中控面板上。

当汽车面板的金属、桃木、钢琴烤漆充斥了我们的眼球，而接近乳白色的实木，却让我们眼前一亮。纵向的棱线纹理，摸上去凹凸有致，这之前在汽车的内饰材质中，从未采用过。沃尔沃这次为我们创造了汽车内饰简约时尚的新潮流。

这次发布会，沃尔沃为全新XC60请来了多位重量级明星。钢琴王子李云迪开场的激情弹奏，为见证全新XC60不凡的一刻，拉开序幕。

全新XC60赞助了谢霆锋的“锋味”节目，谢霆锋出场，他也将驾驶全新XC60开始一段环球美食大冒险，创造一个“舌尖上的不凡之旅”。

我非常喜欢的一位女歌手，拿遍了华语乐坛的各种奖项，在我心目中靠的是真正的实力。她的声线浑厚，独特，从耳朵，穿透内心的共鸣，她的音乐足以打动我的情绪。G.E.M邓紫棋的声音，或许更需要采用了鹦鹉螺高音技术的宝华伟健音响。这样可以让高音、低音，远近虚实的层次更加清晰。我想，这才是“巨肺小天后”音乐最好的打开方式。

要说宝华伟健音响有多好，如果拿摄影来类比，普通音响好比使用了小光圈的变焦头，远近关系在图像中几乎是一个平面，就好像听觉只是从车内平淡的传来。而带中置鹦鹉螺高音技术的宝华伟健音响，就好比用定焦头拍出来的照片，远近虚实刻画的惟妙惟肖，就好像你在车内，可以听到你右后方的鸟儿鸣叫，或者你左前方的风吹树叶，让你能够感知声音的方位，犹如身临其境。

前三位明星虽无人不知无人不晓。但来自台湾的张钧甯，没有那么大红大紫，但我也关注她多年。她在影视剧中，经常会塑造一个独立、勇敢、有担当的现代女性，美而不艳，才华横溢。我想，这正是她骨子里透出的一种气质。去年，她为全新S90拍摄的短片，Alice's Wedding #给懂爱的人#，讲述了他与父亲，和两代沃尔沃的故事，透过亲情与回忆，时空的相互关联，感人至深。

女儿继承父业，都是一名医生。童年时父亲开着沃尔沃240，总会带着她去教堂，做婚礼的花童，为她人献上祝福，见证幸福的时刻。但而是母亲的离去，让她更懂得了独立与担当。在她海外留学归来时，发现父亲已经患上了老年痴呆，她却没有急于唤醒父亲的记忆，而是顺着父亲将自己认为社会义工的身份，与他的未婚夫悉心的照顾父亲。

最后，她的婚礼，开着全新S90去往教堂，希望父亲将自己的手交给他最爱的人。S90的旁边，她仿佛看到了父亲开着当年的240，两代人，两部车的时空对话，只为爱的传递。

原来，张钧甯10多年前就出演过S40广告的女主角，那时，她深深爱上了沃尔沃这个，成为了车主，并又多次为沃尔沃代言。在我心目中，她的品格正符合这个品牌，美丽与智慧的并存，独立，懂得责任与担当的新时代职业女性。

当发布会接近尾声之时，价格正式公布，36.99-60.99的价格，比预售价低了两万元，可谓诚意满满。沃尔沃一直坚持着在与竞品相同的价位下，一定要提供更强的产品力，以及全球同步的质量。沃尔沃可以采用更高成本的隔音材质，虽然隔音效果略有不足，但绝对不使用沥青的阻尼材质，正是为了驾乘人员的健康。更高级别的SPA可扩展模块架构；最强动力的混动T8，填补了混动豪华中型SUV的市场空白；4C自适应底盘升降系统加空气悬挂，对于越野性与操控、舒适的兼顾，都是同级车系无法比拟的优势。

这次的发布会，因为一些意外的插曲，比计划时间有所推迟。我们开玩笑的说，因为全新XC60产品力太强，让BBA等竞争对手惧怕，并请出了一位大妈，在北京媒体飞往成都的航班上闹事，以至于那一批媒体差点没有赶上发布会。沃尔沃的陈立哲先生，在发布会结束之后，接受媒体的专访一直到几近深夜零点，对于每一个问题都充分详尽的解答，对于沃尔沃的尽职和用心，也让我们对沃尔沃的未来充满了期望。因为，我喜欢沃尔沃，正是因为从造车、售后，到理念传播的每一个环节的用心，执着。

17年9月底，我曾经赴瑞典试驾过全新XC60，同级最强的产品力之说，一点也不夸张。毕竟，BBA在豪华SUV的换代也将很快到来，沃尔沃XC60因SPA可扩展模块架构，在平台上早已领先一头。以现款XC60在市场上出色的反响来看，全新XC60迎来新的辉煌，就已经成为了必然！