光靠颜值就能征服你 盘点广州车展十大最美车型

2017广州车展正在美丽的羊城如火如荼的进行中，前两天我们已经看过了许多全新车型，并为您做了它们的实拍体验，想必没到现场的您，必定是没看过瘾。今天，我们就在帮您盘点盘点，在广州车展上，那些光靠颜值就能征服你的车。

或许能让哈弗崩盘——宝骏530

宝骏510和宝骏560的成功，让该品牌有了撬动“老大”哈弗的念头，虽然H6的销量依然冠绝群雄，但是宝骏510猛追的时候也是当仁不让。如今，宝骏在510和560之间又推出了530，再次细化市场，并给予宝骏在SUV更强的竞争力。

定位年轻高品质紧凑型SUV的宝骏530从车头看上去丝毫不像紧凑级那么小气，高大、威猛的前脸造型营造的视觉效果绝对是相当彪悍的。

车身侧面大量应用了水平的腰线设计，展现出了更为稳健的姿态，同时带来一种视觉效果上的延伸，给人更加强烈的力量感和动态感，让车身看上去更加大气。而门把手上，530还配备了无钥匙进入功能。

宝骏530全车都采用了相对硬朗的车身线条，尤其尾部更是如此，棱角分明的视觉效果相当霸气，修长的尾灯警示效果更好，并与头灯造型相互呼应，呈现出非常专注的神态，两边的尾灯通过一根镀铬装饰条来相连，整体感很强。后保险杠下方的红色饰条同样连接了两段的雾灯，视觉效果很强。整体来看，宝骏530的设计还是非常符合年轻消费者的胃口。

陆风牌“奔驰GLA”

第十五届广州国际汽车展览会开幕在即，在今天的探馆中我们拍摄到了陆风汽车带来的跨界SUV车型—陆风逍遥。早在去年的广州车展上，陆风逍遥概念车一经亮相就引起了高度的关注，时隔一年后终于量产。

新车延续了概念车的设计风格，车身线条运用的比较复杂，但是并不凌乱。双横幅的进气格栅与两侧头灯相连，拉伸了车头的整体的视觉效果，让人看起来有点“宽体SUV”的意思。

车身侧面的造型看起来与奔驰GLA多少有几分相似，线条流畅，视觉重心比较靠后，很好的营造出了逍遥的运动感。五角星样式的双色轮圈和喷红的刹车卡钳则更是贯彻了年轻、时尚的设计理念。

车尾的整体造型饱满，层次感很强，后保险杠下方的两个种出的伪装排气装饰让人眼前一辆，不过仔细来看的话，陆风逍遥的尾部和奔驰GLA依旧有着高度的相似，看样子自主原创这条路对于陆风来说，任重而道远啊。

荣威全新概念电动SUV——光之翼

现如今在节能减排的“大潮”中，混动化、电动化是每个车企都在尽力做的一件事。其中，荣威在此次车展推出了一款极具未来感的电动SUV——光之翼，让人们仿佛穿越到了20年之后的“第35届”广州车展。

这台概念车不看车标就知道是一台根正苗红的荣威，因为新的飞翼式前脸识别度确实太高了，现在荣威家族中几乎所有的车型都采用了这一设计，此次概念车光之翼也不例外。

这台车已经非常接近了量产版本，据悉，光之翼会在2018年正式上市。前脸外观方面，全镀铬的大嘴进气格栅非常抢眼，而且在夜晚还有可以发亮的光点，细节上处理的极其到位。

光之翼配备的箭翎式极光大灯非常富有科技感，内部的结构也是颇具看点，其主轴上横向的“Y”字型金属件更是亮点十足，在点亮时还会以流水型的效果来展示。前两底部的“双L型”雾灯、车身侧面轮圈的条幅、门槛处的踏板和车尾均配有光源效果，进一步体现“光之翼”概念车的特点。

侧面造型主要突显出了动感的风格，很多曲面的腰线设计很有意大利跑车的韵味，翼子板处的通风孔和溜背式的造型让整车充满了十足的运动感。

后视镜采用了全息显示摄像头，不但风阻更小，样式也更符合光之翼的定位，不过该车2018年即将量产，而这个装备也极有可能只是概念阶段而已。

巨大的轮圈不但造型优雅漂亮，还能在夜晚发出亮光，当然这个功能也仅仅停留在概念车上，未来量产版是不会有的。

车尾的造型相比ERX5更加扁平化，车顶的尾翼下方与后风挡玻璃之间采用了贯通式的设计，而尾灯中间也使用了一根贯穿式的镀铬装饰条来进行勾勒。

尾灯的造型非常具有辨识度，整体拥有极强的立体感和层次感。值得一提的是，尾灯组内部的转向灯同样是以“流水”的方式进行点亮的。

后保险杠的层次非常丰富，使用双L型的后雾灯设计与前脸遥相呼应，而金属件区域的造型也是颇具个性化，突出了强烈的运动感，视觉效果看起来显得相当精致。

不畏惧对手的挑衅——起亚Stinger

起亚斯汀格的英文名（Stinger）的意思是”螫针“，单从这个车名就能看出它不是个温驯的角色。这款全新车型脱胎于2014年发布的起亚GT4 Stinger概念车，不过从当年非常惊艳的双门造型妥协为使用场景更为丰富的四门车型，但是高端掀背轿跑的产品定位得到了完美地体现，从外到内无不散发着浓郁的荷尔蒙气息。

起亚Stinger由起亚首席设计师彼得·希瑞尔和起亚欧洲首席设计总监Gregory Guillaume联手打造，历时六年设计完成。Stinger的外观造型完美切合其高端轿车的产品定位，虽然车身长度超过4800mm，但是毫无油腻中年大叔的影子，从每个角度看上去都是肌肉感十足的运动健将。

中网部分自然还是起亚家族式的虎啸式格栅，不过采用了繁星样式的镀铬装饰，并且格栅整体更加扁平，配合前保险杠两侧的獠牙通风口，整个车头的视觉效果得到了极大的提升。

前大灯值得我给它一个特写，不规则的造型和内部看似随意的组合式日间行车灯都在诠释着“自由”的含义，LED光源自然不会缺席，大小两个灯碗都配备有透镜。

前保险杠两侧的通风口不仅仅是装饰，也具有给轮胎散热的功能，类似的设计在很多性能车上都能见到。黑色钢琴烤漆和镀铬装饰条的组合设计非常精致和细腻。

发动机舱盖上的散热孔就是单纯的装饰件了，同样由黑色饰条和银色镀铬饰条组成，并且靠近驾驶舱的一段还做成了蜂窝状，但是掀起发动机舱盖只会看到一块厚实的隔音棉。

Stinger的车身长度达到4831mm，是标准的中级车身材，宽度1869mm，轴距达到了2906mm，超越了起亚K5和凯尊，从中也能一窥其产品定位。

与德系车偏爱的“银耳”和“碳纤维耳”不同，韩系车用温文尔雅的深灰色来诠释对于性能的独到见解。后视镜下方可以看到广角摄像头，让人对其配置水平充满好奇心。

其实这些纯装饰件无可厚非，只要样式和做工过硬就可以了，这也省去了那些“要样儿”的消费者后期再改装的麻烦。前翼子板和车门连接处闪亮的“鲨鱼腮”非常富有质感。

红色的刹车卡钳和枝杈式的轮圈在外观上做足了文章，大尺寸的刹车盘和45扁平比的马牌轮胎可以让您自由放心的狂奔在每一处公路上。

点亮尾灯之后的车尾有种玛莎拉蒂的即视感，不得不说整体感受比车头还令人激动，当然这主要是由于镶嵌在扩散器两侧的双边四处镀铬尾排起到的积极作用。虽然我们面前仅有菱形的示宽灯圈点亮，但仔细看车尾内部可以发现实际上两侧尾灯灯组是连在一起的，两侧透明的部分应该是倒车灯和转向灯，点亮效果值得期待。

换个角度来看看保险杠呷哺的扩散器和尾排，其实还是挺低调的，不过这也仅仅是和那些跑车相比。想到这辆车的发动机舱里只是一部四缸机，再回过头来看这双边四出的排气确实有些“装饰”的成分了。

不给对手留活路？——大众T-ROCSTAR

T-ROCSTAR是大众品牌旗下的首款小型SUV概念，与此前在欧洲发布的T-ROC概念车有所不同，此次车展上亮相的车型会更接近于量产版。新车基于MQB平台所打造，未来会和途观L形成“组合拳”来进一步冲击SUV市场。

设计初衷是为了展现更多年轻化的元素，在T-ROCSTAR概念车上确实得到了完美的诠释，肌肉的轮廓感与笔直的线条勾勒出了一副动感的车身姿态。

前脸设计延续了大众家族的风格，简单明了且辨识度极高。前进气格栅和前保险杠加入了大量的镀铬装饰，车头的整体感觉十分厚重。

细节上能够看出日间行车灯融入在了网状的前保险杠内，整体造型十分的时尚运动。虽然大众风格已经让大家所熟知，但是这种老友通吃的设计就是俘获了不少消费者的心。

车侧方面，C柱与车顶形成了一个非常优雅的缺陷，甚至让人感觉有点Targa的意思，厚重的车身，以及前后轮拱上的黑色套件，让T-ROCSTAR看起来有着十足的野性。

亮面与烤漆材质的轮圈非常运动，19英寸的规格尺寸也足够给力，希望未来量产版上不会被和谐掉。

紧凑/硬朗是T-ROCSTAR的最大特点，许多SUV看起来像两厢车型的加高版，而T-ROCSTAR你丝毫找不到和POLO的关系，这也侧面说明了设计师在设计上的用心。尾灯采用了3D式LED光源，熏黑式的造型使用的也是恰到好处，在夜晚点亮时效果出色，识别度非常不错。

T-ROCSTAR采用了双边双出的排气装饰，虽然实际的尾排并非如此，但是样子做到确实到位，符合年轻消费者的审美。而下方风刀的设计则进一步突出了T-ROCSTAR的时尚特点。

你终于来了！——奥迪Q8

奥迪Q8这款车可以吊足了大家的胃口，各种官图概念图让人们真是恨透了奥迪，不过此次Q8终于来了，也算是让大家没白等一场。

奥迪Q8概念车外观采用奥迪家族全新的造型元素，前脸多边形一体式进气格栅设计手法更加激进，内部结构为蜂窝状。两侧LED头灯组与进气格栅周围黑色边框融相连接，呈现出时下流行的“开眼角”式风格，且所有照明功能均为动态显示。

 

Q8的车身侧面融入了更轿跑车型的味道，相比其Q7的方方正正，Q8则更突出年轻、时尚的定位。碳纤维的“耳朵”看起来运动十足，颇为奥迪RS系列的味道。多条辐的两面轮圈以及大尺寸的打孔刹车盘不由得让人怀疑这是不是一辆“正经”的奥迪Q8。

要说汽车圈里玩灯，奥迪说第二，没人敢排第一。全新的LED尾灯设计一直贯穿了车头两侧，配合上下方的黑色装饰条，整体风格向年轻又进了一步。后保险杠采用了黑色网状设计，两边的大口径排气装饰不由得让我再次怀疑，这是Q8，还是RS Q8？

奥迪和奔驰要炸了——全新宝马M5

在中大型豪华性能轿车市场，RS6和AMG E63的轮番较量有着十足的看点，但是似乎在这个领域你们忘记了一位，它就是宝马M5。由于上市多年都未改款，以及另外两个竞争对手的强势出击，导致M5已经逐渐淡出人们的视野。不过这次广州车展上，宝马可不太想放弃这个宣传全新宝马M5的大好机会。

宝马M5的前脸仍旧采用了大尺寸的双肾式进气格栅，方面附有M5的专属标识，整体看起来依然霸气十足。保险杠下方全部为蜂窝状的设计，力量感十足。

开眼角式造型和天使眼的头灯已经成为了宝马的标志性设计风格，全LED的灯组时尚而又不是失实用性。在科技发达的今天，玩灯似乎已经不是奥迪的专利。

如果说侧面腰线放在宝马5系会有点稚嫩的话，那么搁在M5上可以说是刚刚好。后视镜采用了M-Power特有的造型，以凸显其不一样的身份。

车顶采用了碳纤维材质，相比其他材质有着更轻的重量，这对于车辆加速来说有着一定的帮助。而且黑色的碳纤维车顶也免去了车主后期贴膜的麻烦。

车尾的尾灯灯组和宝马5系基本保持一致，在夜晚点亮时的识别度非常高。后备箱上的小鸭尾对于整车的空气动力学有着积极的作用。

前275/35 R20，后285/35 R20的米其林PS4轮胎在尽力抑制这台4.4T的野兽，而多辐的双色轮圈和蓝色M专属的刹车卡钳则把宝马M5的外观和性能推向极致。

白天晚上都能硬——奔驰G500 Designo Manufaktur Edition

有些人在这里可能会问，你确定G500美？没错，它的美是野性之美，在这个汽车同质化严重的今天，恐怕只有奔驰G和牧马人才能让你释放本性，回归自我了吧。

奔驰G500 Designo Manufaktur Edition其实光摆在这里，就已经说明了一切，红色的车身整体颜色，外加黑色的点缀，让人看来实在太野性，太有味道了。高大的车身，坐进去就会让你傲视群雄，圆形的头灯一直传承了下来，在粗犷不羁的同时也有了一丝萌萌哒的感觉。

用硬汉来形容奔驰G500 Designo Manufaktur Edition一点都不为过吧？黑色五辐轮圈，加上抛边的设计以及巨大的轮拱，看起来简直让人欲罢不能，银色的踏板和让人跃跃欲试的离地间距，从你准备迈进它的那一刻起，就让你知道它和普通的“娘炮”城市型SUV有着绝对的不同。黑色的G500略显低调，白色的略显“女性化”了一些，反而这个红黑撞色的设计，我倒觉得是对奔驰G的最好诠释。

“大书包”的是奔驰G的标志性设计，侧开门的造型也让你觉得有范儿。尾灯的设计和之前的奔驰G级没什么区别，下面的拖车钩则表明了它的立场：公路不是我的主场，越困难越艰苦的路，才我G500该去的地方。

终于迎来国产的你——讴歌TLX-L

有些人可能会问，讴歌TLX-L美？你在逗我吗？那个寒碜到家的前脸就够了，谈何最美？如果您这么说的话，相信您一定是没有看到过TLX-L的实车。想当初CDX在上市的时候，就因为那钻石一般的“丑陋”前脸被无数人批评，其中也包括我，但是当我看到实车之后，发现这车并不是难看，是因为不上相，其实实车的外观相当出众，而这款TLX-L也是如此。

前脸采用了讴歌家族式的钻石前脸，中间还配有繁星的设计元素，再加上硕大的讴歌Logo，我想说如果您考虑中级车的话，去看看讴歌吧，实车不会让您失望的。

头灯采用了全LED的设计，其内部的5个独立LED发光体更是让讴歌TLX-L有着相当不错的科技感。不过对于同为消费者的我来说，我还是希望讴歌和本田划清界限，动力总成可以共享，但是在外观上，讴歌一定要有自己的特点。

车身侧面来看，TLX-L和思铂睿走了不同的路线，前者的设计要更加称身。双腰线的设计让其车侧看起来更加修长，整体来说，稳重又不失时尚的气息。

车尾的设计和TLX基本相同，后备箱上小鸭尾的造型相信提供不了多少行车时的下压力，但是对于外观上的营造来讲，的的确确起到了相当大的作用。

尾灯的造型和头灯有些相似，其内部的LED光源非常耀眼，也许应了王菲的那首歌：“只是人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你容颜。”下方的保险杠采用了黑色的钢琴漆设计，两侧还搭配了四边形双边双出的排气装饰。

讴歌TLX-L的外观整体很漂亮，但是这个轮圈的造型确实让人难以接受，明显和整车的气质不太相符。多辐的轮圈有些过于老气了，希望未来上市之后，广汽讴歌会提供给消费者更多的轮圈样式。轮胎采用了普利司通的泰然者系列，如果能换成搏天族系列的话，那么操控性能必定上升一个档次。

谁说豪华和运动不能兼顾——欧陆Continental GT

欧陆Continental GT在今年法兰克福车展上首发，如今宾利马不停蹄的把这款全新产品带到了中国，看来中国这个市场，潜力还是非常大的。

优雅的造型设计与奢华从来不分家，全新欧陆GT不仅具有优雅的风格，还运动了更为明朗的线条，使车身更具雕塑感，这样的设计灵感多来自于宾利EXP 10 Speed 6概念车。

全新欧陆GT的侧面显得更为修长也更为低矮，这是因为前轮位置向前移动了135mm，加长了发动机罩，看上去车头更加贴合地面。

中网的面积尺寸加大，相比老款看起来更有气势，而低矮与宽阔是它给我们带来主要的视觉感受。

造型经典的四圆头灯继续沿用下来，灯组内部采用LED矩阵技术，切割与装饰尽显奢华，犹如钻石版闪耀。全新欧陆Continental GT还支持选装迎宾感应系统。

欧陆主要的特征设计线条在这款车上依然发挥着重要的作用，也就是宾利著名的“动力线”，从前大灯位置一直延伸到车尾部分。

22英寸的轮圈十分耀眼，豪华感不由自主的“溢”出来，轮胎规格为前275/35 R22，后315/30 R22，品牌来自于倍耐力的P ZERO系列。

车辆的尾部没有偏重厚重感的营造，而是更加运动化，可调节的尾翼简直是B格满满。椭圆形的尾灯向经典致敬，排气的造型和尾灯遥相呼应，车尾四个椭圆形的设计，对称且和谐。

总结

车展上的新车确实数不胜数，我列举的十款车是在我心里觉得颜值比较高的车型，当然您一定会有自己的理解和想法。该十款车型，有许多将在即将来临2018年登陆国内上市销售，而网上车市也将继续跟进，未来会把这些车的精彩试驾呈现给您。