安静的都不敢相信自己的耳朵 清华测宝沃BX5

车辆行驶中的平顺性也是通过专业仪器来测量的，我们采用来自丹麦BK生产的BK2512型振动测试仪。测试仪的传感器为圆盘状，安放于车辆座椅与乘员臀部之间。仪器通过监测并分析车辆行驶时的振动数据，经过标准计算程序得出人体产生不适感的临界数值(以小时为单位)。通俗理解就是，乘客在车内乘坐时，多长时间会感觉不舒适。

通过测试的数据可以看出，宝沃BX5在60km/h和80km/h的中低速工况下，前排的平顺性达到了6.64h和8.37h。随着车速的不断上升，前排的平顺性有所下降，但在可接受的范围之内。在120km/h的车速下，后排的乘坐平顺性为4.19h，表现优异值得肯定。

测试结果分析

振动是影响车辆舒适性以及平顺性的主要因素之一，对于现在的车辆而言，绝大部分的振动是由于路面的不平整而引起的，从最初的轮胎、悬架、车架、座椅最终传入到我们的身体。因此，想要隔绝路面上的振动，就得从的振动传递途径着手开始。轮胎方面上文已经进行了详细说明，这里就不再赘述。

宝沃BX5采用的是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架。要知道独立悬架两侧车轮在运动的过程中几乎不受另一侧车轮的干扰，因此这类悬架在舒适性上有着先天的优势。而且，又因为BX5的底盘调校偏向舒适，在过滤路面中琐碎的振动时较为彻底，对车辆行驶中的平顺性起到了很大的帮助作用。

振动传入人体内最后一道关卡就是座椅的舒适程度，宝沃BX5的座椅软硬度适中，能够适当吸收一些振动，而且座椅面料的手感柔和。此外，主驾驶座椅有腰部支撑调节，座椅对身体的支撑表现不错。在座椅的功能性方面，缺失了座椅加热功能，较为遗憾。

总结

在舒适性的测试当中，宝沃BX5在噪声测试项目上已经超越了雪佛兰探界者，表现优秀。而且，在车辆在平顺性上也有不错的表现。只不过车速表与实际车速偏差较大且不线性，不好对实际车速进行控制。但整体而言，宝沃BX5在整体的舒适性方面表现值得肯定，完全能够满足日常驾驶对舒适性的需求。

在下一期的清华测试中，清华老师将点评宝沃BX5的亮点配置，通过综合分析来告诉您它是否值得购买，请持续关注。