轻快舒适/超越预期 东风启辰M50V动力体验

“创青春·创富中国行”活动已经走过了小半个中国，在这几万公里的行程中，大家觉得什么是一辆车最重要的品质呢？对于本人而言，动力为王。如果座驾动力轻快甚至迅猛，那么旅途也将变的一日千里，轻松愉悦，甚至富有激情。可如果是碰到了一款“老弱病残”，那就真的有够受的！作为此次活动全程支持伙伴东风启辰M50V，TA在动力性上的表现可以说是超越预期。不仅在动力输出上不掉链子，整体轻快甚至有几分驾驶激情，同时变速箱和底盘的调校都偏舒适。

对M50V的动力评价，轻快两个字或许再适合不过。从起步到加速，整体都非常轻快迅速。当整个车内只有我一人时，在交通规则允许的条件下，尽兴给油，M50V的表现也变得更加活跃，能体会到少许的驾驶激情。而当同伴乘坐时（车内4名成年人+行李箱），M50V的动力也不会变的疲软沉重。考虑到这款车载人装货的属性，它的表现已经足够用了。

在整个行程中，我们遇到的路况是多样化的，M50V的动力表现都可圈可点。在高速路段，M50V的动力表现平稳，输出并不会有乏力的感觉。虽然在加速超车中优势不明显，但是只要舍得给油，超车也绝不显得拖沓。而在面对一些山路或者陡坡时，M50V的动力输出也是足够的。

作为一款主打宜商宜家的多功能车型，M50V在动力上的调校也是偏家用舒适型的。这得益于匹配的CVT变速箱，让起步、中高速、加速等整体表现都平顺线性。绝少的顿挫和驾驶的平稳，让长期乘坐的乘客不被过多的打扰。而这种自然线性的驾驶质感也是我喜欢的。

M50V采用的是前盘后鼓的刹车形式，整体质感软硬适中，不会灵敏的让人惶恐，也不会虚位大的让人心里没底。当我一个人行车的时候，M50V的制动还是非常干脆的，而当满载情况下，车辆制动力也不会有明显衰减。可以说，在刹车调校上，M50V兼顾了安全性和舒适性。

在底盘的调校上，M50V在保证整体性的情况下，尽量去考虑舒适性。一路上我们经过不少施工工地，地面的凹凸不平以及散乱的石块，是对底盘的一大挑战。但是M50V悬架并没有显得很松散，而是保证了一定的整体性，乘员在车内也保持了姿态的平稳性。而在过一些减速带或者细小的颠簸处时，除了隐隐传来的沙沙声，我们的舒适感并没有大受影响。

总结：如前所述，M50V的驾驶表现轻快舒适、超出预期。动力上与同级别相比毫不逊色，对于城乡拉人载货的消费者来说，非常实用。而由于偏向于家用的指向，M50V在变速箱、刹车、底盘的调校上也兼顾了舒适性。因为M50V的出色表现，我在此次双创行活动的移动途中，并没有感觉特别疲惫，反而游山玩水，轻松自在。M50V在动力，以及外观、内饰、空间、品质上面的提升，也是近年来自主品牌全面崛起的一个注解。