10款重磅新车齐聚法兰克福 热度不输iPhone X

作为世界五大车展之一，法兰克福车展不仅见证了汽车行业百年发展历程，也拥有超高的人气和关注度。对于各大车企来说重要性不言而喻，纷纷选择将旗下最新研发成果展示出来。网上车市挑选了10款获得了极高关注度的重磅车型，热度丝毫不输近期成为热点话题的iPhone X。

梅赛德斯-AMG Project One

亮点：搭混合动力系统

AMG Project One外观设计融合了F1方程式赛车的造型风格，头灯组造型修长，搭配下方大尺寸三段式进气口,车侧则采用剪刀门设计方案。尾部造型充满运动感，三点式LED尾灯组，搭配中置单出排气布局。发动机中后置布局，舱盖设计成百叶窗，顶部还配有空气学动力设计套件。

AMG Project One搭载一套由1.6T V6涡轮增压发动机和4台电动机组成混动系统，综合最大输出功率超过740kW，0-200km/h加速时间小于6秒，极速超过350km/h，纯电续航里程为25km。涡轮增压机加入了一台90kW的发动机，另一台120kW的发动机则直接安装在内燃机上，与曲轴箱连接，而两台安装在前轴的120kW高速电动机则为前轮提供能源。新车还装配了带驾驶模式功能的自适应可变悬架系统和八速自动变速箱。

奥迪Aicon自动驾驶概念车

亮点：装备5级自动驾驶技术

奥迪Aicon自动驾驶概念车外观整体带有强烈的未来感，前脸进气格栅保留了奥迪家族大嘴式六边形造型，内部结构变成了封闭式设计。两侧大灯更是凸显奥迪在灯光技术上的造诣，采用了数字显示系统，可以在路面上进行投影，还可以显示个性化图案。尾部采用贯穿式设计，奥迪LOGO和尾灯融为一体。

奥迪Aicon自动驾驶概念车内饰设计与传统汽车差别很大，车内没有配备方向盘，车顶大面积天窗几乎与前挡风玻璃相连。座椅采用四座布局，环绕式多媒体液晶显示屏可实现多种功能，如电影、音乐、电话会议等。

得益于奥迪AI技术，奥迪Aicon自动驾驶概念车具备第五级自动驾驶能力，并采用纯电动驱动。新车通过四个电动机实现四驱，续航里程最高可达800km，具备的快充模式仅半个小时即可充至80%的电量。

宝马X7 iPerformance Concept概念车

亮点：首款全尺寸豪华SUV

宝马X7 iPerformance Concept概念车是宝马旗下迄今为止最大的SUV车型，内部为2+2+2的6个座椅布局，其量产版车型将于2018年投放市场。前脸配备宝马标志性的“双肾”进气格栅，内部采用多幅竖条设计，造型较以往车型面积更大且更为方正。两侧激光头灯组造型修长，内部集成矩阵式排列的LED光源。前保险杠两侧取消了雾灯，替代的是竖状式进气口。车侧腰线尾线从前轮眉出发延伸至尾灯组，隐藏式门把手彰显科技感。尾部采用贯穿式设计方案，L型狭长的尾灯组与头灯相呼应。

宝马X7 iPerformance Concept概念车内饰仪表板、中控台和车门均围绕驾驶者展开设计，12.3英寸的仪表盘与中央触控屏并列布置，挡把则为飞航式造型。内部全景天窗面积巨大，与车辆顶部的Y型结构相连，前排座椅后方带有显示娱乐屏幕，乘坐空间充裕舒适。

宝马X7 iPerformance Concept概念车动力将搭载一套插电式混动系统。未来量产版车型至少会推出三款动力车型，X7 xDrive40i将采用3.0L六缸双涡轮增压发动机，最大功率250kW，峰值扭矩为450Nm。X7 xDrive50i采用4.4L V8双涡轮增压发动机，最大功率332kW，峰值扭矩648Nm。

大众T-Roc

亮点：配FPK全液晶数字仪表

大众T-Roc基于大众汽车最新的横置发动机模块化平台（MQB）打造，车身长宽高4234*1819*1573mm，轴距为2603mm。前脸进气格栅选用六边形设计，并与双前大灯相连。车身特征线在两侧陡转直下，充满力量感。车尾为水平布局，层次感分明。

大众T-Roc内饰采用集成数字化显示设计，所有车载元件的设计都尽可能清晰直观。新车将搭载大众汽车品牌的数字化仪表组——FPK全液晶数字仪表。同时，App Connect手机映射功能还能通过Apple CarPlay™、百度CarLife™及MirrorLink®实现智能手机互联。

大众T-ROC预计将在2018年在华国产，国产版本动力系统有望搭载1.2T和1.4T发动机（高/低功率版本）两款涡轮增压发动机，与之匹配双离合变速箱，提供两驱、四驱两种驱动方式，并且高配车型还提供有路况模式选择功能。

雪铁龙C3-AIRCROSS

亮点：搭1.2T PureTech发动机

雪铁龙C3-AIRCROSS保留了概念车大部分元素。前大灯采用分体式设计，上部分是LED日间行车灯，两条镀铬装饰条从中央LOGO处向外延伸，将两侧灯组连为一体。进气格栅使用大面积矩形，两侧灯组也是近似矩形的布局，被红色装饰包围。车身侧面配有悬浮式车顶，反光镜、行李架和C、D柱间的小窗户均采用了红色装饰。车身尾部配有银色防擦护板，尾灯组为“回”字形的设计。

雪铁龙C3-AIRCROSS内饰采用“T”字形中控台设计，配有三辐式多功能方向盘和大尺寸屏幕。在空调出风口以及门把手等部位使用矩形设计。出风口和方向盘上使用橙色装饰进行点缀，让内饰看起来更加年轻。配置方面将配备有抬头显示、驾驶员疲劳感应、无线充电等功能。

雪铁龙C3-AIRCROSS国产车型动力上预计搭载标致雪铁龙集团的1.2T PureTech发动机，匹配6速手动和6速手自一体变速箱。目前这台发动机已经搭载雪铁龙C3-XR车型上，最大功率为100kW，峰值扭矩达230Nm。

丰田新款普拉多

亮点：换搭3.5L自然吸气发动机

新款普拉多外观变化明显，采用直瀑式进气格栅，双色镀铬条宽度增加，连接灯组的镀铬包围形状也小幅调整。前大灯组使用全新设计，内部布局同样进行了改变。新车下格栅宽度增加，两侧圆形的雾灯造型更改为近似矩形的设计；车身侧面线条延续了现款车型，配多辐式轮毂。

新款普拉内饰变化较大，四辐式多功能方向盘采用全新样式。现款车型炮筒式造型的仪表盘改为四圆式，中控台依然配备大尺寸屏幕，下方旋钮式空调控制改为按键式。新款普拉多对越野功能控制按键进行了调整，档把换装全新样式。座椅方面依然采用2+3+2布局。

新款普拉多海外版动力搭载2.7L发动机，国产后将仅提供3.5L V6自然吸气发动机。该机型配有丰田D-4S双喷射技术，最大功率206kW，峰值扭矩365Nm。传动系统，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

现代KONA

亮点：搭1.0T涡轮增压发动机

现代KONA外观采用了较为激进的设计语言，头灯采用分体式设计，搭配最新的六边形进气格栅，大大提升了辨识度。前进气格栅内部采用蜂窝状设计，使这款小型SUV更具运动特性。车身比例协调，细长的尾灯造型和个性的雾灯与前大灯组遥相呼应，使新车的整体风格凸显年轻化。

现代KONA内饰中控采用对称式设计，整体造型规整，同时配备了悬浮式中控屏、新设计风格的多功能方向盘、一键启动等。现代KONA中控屏为5英寸/7英寸/8英寸三种尺寸，还配备了现代最新的抬头显示。主动安全配置方面，新车还将搭载盲点监测、远光辅助、车道保持等高科技配置。

现代KONA动力提供2.0L、1.6T以及1.0T三款发动机。国产后将导入1.0T和1.2T小排量发动机，预计明年将率先生产搭载1.0T发动机的车型。这台1.0T发动机应用了缸内直喷技术、涡轮增压技术、集成式排气歧管设计、进排气双可变正时系统以及少见的电控涡轮泄压阀技术，最大功率为88.1kW，峰值扭矩达172Nm。

奇瑞EXEED TX

亮点：搭奇瑞第三代1.6TGDI涡轮增压发动机

奇瑞EXEED TX进气格栅采用龙鳞式设计，和下方银色护板融为一体，并配有贯穿前脸的LED灯带以及一字形大灯，与横贯车尾的LED灯带遥相呼应。侧面两条腰线分别连接前后大灯组，搭配五辐式轮毂。尾部使用溜背式造型，车身线条层次分明，增加了整车的运动感，并配有高位刹车灯。该车长宽高分别为4664*1872*1685mm，轴距为2697mm。

奇瑞EXEED TX采用双色设计。车内整体视觉效果干净利落，线条流畅，且使用了大面积真皮和镀铬边框，并搭载有10寸液晶显示屏、7寸液晶仪表以及换挡旋钮。另外，新车将搭载与百度合作开发的车联网系统，该系统将应用诸多“黑科技”，实现富有“情感”的人机交互。

奇瑞EXEED TX将搭载1.6TGDI、1.5TCI混合动力系统。其中奇瑞第三代1.6TGDI涡轮增压缸内直喷汽油发动机分为基础版和高性能版，基础版的最大功率为140kW，峰值扭矩275Nm；高性能版的最大功率为160kW，峰值扭矩320Nm。传动系统匹配奇瑞与格特拉克共同研发的7速DCT变速箱。混动版车型最高速度可达到200Km/h，百公里油耗1.8L，纯电模式下续航里程达到70km，最高速度120Km/h。

WEY XEV纯电动概念车

亮点：配矩阵式充电技术

WEY XEV外观整体极具科技感，前脸线条丰富，进气格栅采用封闭式设计。两侧竖向方式排列的头灯组造型独特，三条独立灯带延伸至机盖，极具辨识度。此外，新车采用了全新LOGO，未来计划将打造专属纯电动车品牌。车侧线条简洁，采用无B柱设计，A柱、C柱以及车顶为亮黑色，营造出一体式座舱。多辐式轮毂风格新颖，中间采用镂空设计，酷似“花瓣”造型。尾部整体造型别致，尾灯组样式与头灯组相呼应，同为竖向排列，一根红色灯带贯穿整个尾部。

WEY XEV采用全新理念开发，搭载了全球最为先进的矩阵式充电技术，能够实现99%的电能转化率，并且续航里程可达530km。LEV4级别的无人驾驶技术，不需要人为干预。

宝沃全新Isabella概念车

亮点：首款概念跑车

宝沃全新Isabella概念车是一款四门轿跑车，车身长宽高分别为5000*1400*1920mm。外观采用流线型的车身设计，选用深蓝与湖蓝色的双色拼接车身，腰线以及车顶环绕亮银色的饰条。前脸下方配备主动进气口，大尺寸前唇和侧裙设计，搭配夸张的尾灯组以及下方扰流板，都展现出强烈的运动感。

宝沃全新Isabella概念车内饰为鲜亮的紫红色与白色搭配设计，采用贯通式的屏幕设计，操作面板与中控台平行，被镶嵌在大面积的黑色饰板内，方向盘为非对称样式。新车内部采用2+2的4座布局，前后排座椅都相对独立。(网上车市 2017年9月14日 北京报道)