戴雷：拜腾要做年轻品牌 轿车空间堪比宝马7系

BYTON拜腾于9月7日在中国上海发布，一个崭新的品牌由此诞生，这是关于两个德国人在中国创业的故事。当晚，其中一位德国人——BYTON拜腾总裁兼联合创始人戴雷在与网上车市沟通时谈到了品牌定位：BYTON拜腾的产品品质要比肩“BBA”，但这并不意味着就要定位为豪华品牌，拜腾想成为一个年轻品牌。此外他还进一步透露了BYTON拜腾未来的产品计划，旗下首款轿车的轴距介于奥迪A4L与A6L之间，车内空间则可以媲美宝马7系。

戴雷告诉我们BYTON拜腾的品牌LOGO及其含义：“我们花了很长时间造品牌，有一千多个不同的方案，这个工作全部是我们内部做的，没有找第三方。比如品牌的定位，这些理念都是团队自己提出来的。一个好的品牌一定做到真实，要代表这个团队，要代表企业文化，要代表产品核心意义，这非常重要。我们选择了B这个字母作为LOGO，中间为开放式，这是为了体现互联连接的一种感觉。我们要融合汽车技术和互联网科技两个领域。”

对于BYTON拜腾的团队，戴雷表示：团队中一部分来自硅谷，他们负责核心的工作室大屏幕、硬件和软件的基本开发，是一个高科技互联网的团队，跟传统的车企不同。关于内容开发部分，中国和国外都有团队，中国的团队正在组建。

据戴雷介绍，BYTON拜腾的用户界面的设计师是德国人，他曾在美国工作很多年，期间参与了谷歌的无人驾驶项目，大屏幕、方向盘、用户界面，都是他的团队负责设计。整车设计师是法国人，同样在宝马工作了十年以上，是宝马整个i品牌的最高负责人，这两个人现在紧密合作。

BYTON拜腾的车内有一块1250mm的大屏，可集成很多程序，戴雷认为虽然很多企业都在提及智能终端概念，但BYTON拜腾方面考虑的是智能终端需要绑定一个全新的用户界面，必须得有一个让人更轻松，让人不想要把智能手机拿出来在车上使用的解决方案。

对于外界普遍关心的融资问题，戴雷也做出了回应：“最后A轮融资完成总额是2.4亿美金。我们的B轮融资，预计将于明年同期完成，我认为B轮、C轮会更简单，明年1月份（CES）上会推出具体的产品，投资方就会看到我们的实力。”

在品牌定位方面，戴雷提出了一个很有创新性的观点：BYTON拜腾的高标准更多是建立在产品的质量、品质、安全性方面，我们要做年轻的品牌，豪华不适合我们。我们的品质和全球性的定位，跟BBA一致。如果我们要得到消费者的认可，就必须要保证全球性，这也是为什么我们从一开始就开发平台，同步在美国、欧洲、中国发售的原因。

BYTON拜腾的第一款车型是纯电动SUV，而不像很多新生品牌那样推出彰显高端技术的纯电动超跑，对此戴雷表示：我们要把大量的资源、时间和关注力，放在未来最大的市场，在中国豪华车领域里面，奔驰、宝马、奥迪销量总和在200万辆以上，2016年四分之一销售占比是中大型SUV，这是目前是中国最大的市场，全面超越了轿车市场。

在这款SUV之后，BYTON拜腾的第二款轿车会很特别，它会同时覆盖两个细分市场，长度会介于奥迪A4L和A6L之间，但车内基本可以达到奥迪A8和宝马7系的空间。

BYTON的南京工厂已开始建设，在产能方面，戴雷说：工厂规划有所调整，现在分三期，第一期是10万辆，第二期20万辆，第三期30万辆，我们希望在两三年之内突破10万辆。（网上车市 2017年9月10日 北京报道）