新款日产尼桑GTR 专业配置分析肌肉跑车

2017款新款日产尼桑GTR跑车加速百米性能车,性能肌肉跑车迷们的最爱,欢迎全国顾客来天津自贸区德骏国际贸易有限公司选车,本公司除了有GTR外,另有途乐全系等肌肉跑车。 贵宾热线15122229596 李经新款GTR外观与老款不同,新款17款GTR前脸上方进气格栅进行了升级,由原先的梯形改为U型,下方的进气口有原先的梯形改为长方形,雾灯下方增加了进气口,并且采用了全新的前唇,新款侧面增加了侧裙,新款车型轮毂也进行了改革减少了幅数,尾部增加了全新的后包围,运动感倍增。

 

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17款GTR内部这次也进行了升级,方向盘右侧的控制面板进行了重新布局,大屏上方增加了光盘插口,屏幕下方增加了出风口,保留了经典的飞机拨片,一键启动更改到档把前方原先在档把后方,这次不得不说的是方向盘样式也升级了,布局更加合理,并增加了镀铬。

 

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动力方面:17款GTR采用了特殊调教过的3.8升565马力发动机,别看排量不大但是专业调笑技术一级棒瞬时加速无人能比,并且采用6档双离合,给油加速没有延迟,推背感极强,四驱控制系统,双横臂,多重后悬挂,车辆动态控制系统,四排气管,15幅交叉钻孔刹车盘等等。

 

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 如果你是极度热爱极速跑车的热血战士,那么拥有一台布加迪威航法拉利FXX,或者是兰博基尼LP570都绝对是令人兴奋终身的事情。不过,这些车型最低300、400万元最高超过千万的市场售价,也着实让90%动过念头的人坚定的Say NO。但是,如果当你得知2014款GT-R将为你带来媲美,甚至是超越以上神车这个消息的时候,你对于这个日产战神的憧憬与热爱就开始变得浓烈起来

 

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早在今年的上海车展就已经正式上市了,不过我们今天关注的重点并不是它,而是刚刚在广州车展上发布的2015款车型。新款车型在外观设计上发生了一些细微的变化,但是在动力性能方面,却是十足的超级跑车——0-100km/h仅需2.7秒就可以完成,这样的数据要比兰博基尼LP570、法拉利FXX更加出色,基本上可以与布加迪威航16.4比肩。而这样一款战神级的车型,它的市场售价却只有那些超级跑车的6分之一,甚至是十分之一。

 

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我们今天的主角依然不是它,而是它的Nismo高性能版本——GT-R Nismo。在本月19日,也就是东京车展开幕的前夜,NISSAN在位于日本横滨的总部,带来了这款全新的“东瀛战神”,它将拥有比普通版GT-R车型更加出色的动力性能表现,虽然具体的0-100km/h加速成绩并没有公布,但是我们有理由相信,它将把这个速度控制在2.5秒左右,这与布加迪威航16.4可以说是比肩前行。

 

 

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2017款GT-R NISMO现在接受预定,搭载3.8T发动机,动力输出提升至600PS。3.8T双涡轮增压V6发动机动力输出提升至600PS,最大扭矩651Nm,比普通版增加了35PS和19Nm扭矩。新车引擎采用高容量的涡轮增压器,为发动机提供更好的呼吸,同时优化点火系统。传动装置仍为6速双离合器变速器。日产工程师重新调整了GT-R NISMO的减震器和弹簧,让底盘更偏向赛道化。新车内部采用更舒适的Recaro座椅,中控台按键由24个减为11个,8英寸的液晶显示屏得以保留,换挡杆、门把手、座椅等处增加了红色点缀。

 

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凭借这个出色的百公里加速成绩,2017款车型成为了GT-R历史上速度最快、性能最强的一款车型。除此之外,装有赛道套件的2015款GT-R Nismo版本还刷新了另一项历史记录。7分8.679秒,这个数据是纽伯格林赛道上迄今为止最快的单圈时间,创造这项记录的就是2015款GT-R Nismo,它也成为了纽北赛道上速度最快的量产车型。

 

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在底盘悬挂方面,GT-R Nismo与普通版车型基本保持一致,只是在调校风格方面,Nismo车型对于舒适性的兼顾变得更加明显了。这对于一台高性能运动跑车来说却是是一件比较难的事情。它所采用的Bilstein电子可调阻尼减震器进行了优化,用以提升车辆在舒适性方面的表现。

 

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