17款GTR内部这次也进行了升级，方向盘右侧的控制面板进行了重新布局，大屏上方增加了光盘插口，屏幕下方增加了出风口，保留了经典的飞机拨片，一键启动更改到档把前方原先在档把后方，这次不得不说的是方向盘样式也升级了，布局更加合理，并增加了镀铬。

动力方面：17款GTR采用了特殊调教过的3.8升565马力发动机，别看排量不大但是专业调笑技术一级棒瞬时加速无人能比，并且采用6档双离合，给油加速没有延迟，推背感极强，四驱控制系统，双横臂，多重后悬挂，车辆动态控制系统，四排气管，15幅交叉钻孔刹车盘等等。

 如果你是极度热爱极速跑车的热血战士，那么拥有一台布加迪威航、法拉利FXX，或者是兰博基尼LP570都绝对是令人兴奋终身的事情。不过，这些车型最低300、400万元最高超过千万的市场售价，也着实让90%动过念头的人坚定的Say NO。但是，如果当你得知2014款GT-R将为你带来媲美，甚至是超越以上神车这个消息的时候，你对于这个日产战神的憧憬与热爱就开始变得浓烈起来

早在今年的上海车展就已经正式上市了，不过我们今天关注的重点并不是它，而是刚刚在广州车展上发布的2015款车型。新款车型在外观设计上发生了一些细微的变化，但是在动力性能方面，却是十足的超级跑车——0-100km/h仅需2.7秒就可以完成，这样的数据要比兰博基尼LP570、法拉利FXX更加出色，基本上可以与布加迪威航16.4比肩。而这样一款战神级的车型，它的市场售价却只有那些超级跑车的6分之一，甚至是十分之一。

我们今天的主角依然不是它，而是它的Nismo高性能版本——GT-R Nismo。在本月19日，也就是东京车展开幕的前夜，NISSAN在位于日本横滨的总部，带来了这款全新的“东瀛战神”，它将拥有比普通版GT-R车型更加出色的动力性能表现，虽然具体的0-100km/h加速成绩并没有公布，但是我们有理由相信，它将把这个速度控制在2.5秒左右，这与布加迪威航16.4可以说是比肩前行。

2017款GT-R NISMO现在接受预定，搭载3.8T发动机，动力输出提升至600PS。3.8T双涡轮增压V6发动机动力输出提升至600PS，最大扭矩651Nm，比普通版增加了35PS和19Nm扭矩。新车引擎采用高容量的涡轮增压器，为发动机提供更好的呼吸，同时优化点火系统。传动装置仍为6速双离合器变速器。日产工程师重新调整了GT-R NISMO的减震器和弹簧，让底盘更偏向赛道化。新车内部采用更舒适的Recaro座椅，中控台按键由24个减为11个，8英寸的液晶显示屏得以保留，换挡杆、门把手、座椅等处增加了红色点缀。

凭借这个出色的百公里加速成绩，2017款车型成为了GT-R历史上速度最快、性能最强的一款车型。除此之外，装有赛道套件的2015款GT-R Nismo版本还刷新了另一项历史记录。7分8.679秒，这个数据是纽伯格林赛道上迄今为止最快的单圈时间，创造这项记录的就是2015款GT-R Nismo，它也成为了纽北赛道上速度最快的量产车型。

在底盘悬挂方面，GT-R Nismo与普通版车型基本保持一致，只是在调校风格方面，Nismo车型对于舒适性的兼顾变得更加明显了。这对于一台高性能运动跑车来说却是是一件比较难的事情。它所采用的Bilstein电子可调阻尼减震器进行了优化，用以提升车辆在舒适性方面的表现。