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宝马5系

同样是到了换代周期，同样是想守住中大型车第一的桂冠，宝马于今年推出了全新5系。外观方面，宝马标志性的双肾式进气格栅以及天使眼头灯在全新5系上如期而至，开眼角的设计也终于使用了新款车型上。对于传承来说，全新5系要比E级做的更好，尾部的设计能看出有老款车型的影子，被人诟病的排气装饰也被改为全系标配的双边双出排气。

很多人把全新5系叫“小7系”，这并不是没有道理的。外观相似，5系的内饰更是向7系全面靠拢。内饰氛围上，要比老款车型更豪华，更耐看。全新的三幅式方向盘粗细合适，手感非常好。而多种的内饰配色也更好的适应了不同消费者的使用需求。

全新5系采用了宝马最新的B系列2.0L和3.0L两款涡轮增压发动机，其中2.0T的车型还分为高低两种功率，传动系统全系匹配8速手自一体变速箱。该车上市之前，在北京金港赛道的试驾活动就是我去参加的，在动力上，2.0T的发动机绝对可以满足使用，8速手自一体变速箱的换挡速度很快，换挡逻辑也非常聪明。

既然是全新宝马5系，在安全性上必然不会打折扣。车顶结构、侧车架和车尾中，有针对性使用了高强度和超高强度钢材。发动机罩、行李箱盖、发动机悬架、后桥纵臂、车顶和车门都采用铝合金材料制成。驾驶室则使用了热成型钢、铝合金以及多相钢，确保被动安全性更好，同时也可以有效的减轻车身重量。在底盘部位也明显降低了重量：集成在后轮制动钳中的电动驻车制动器降低了大约3kg的重量。制动系统、轮毂和轮胎减轻了超过9kg的非簧载质量，这对车辆的动态行驶性能和驾驶舒适性都有显著的积极影响。在车辆后面，全新宝马5系也依然贯彻了轻量化的处理方式。采用铝合金制成的行李箱盖直接可以减重4.2kg。而在行李箱内部饰板上则使用了天然纤维槿麻，这一项举措可以再减轻0.5 kg的车尾重量，并且纤维槿麻有着非常良好的可回收性，在环保和减轻做到了一个很好的平衡。