17款奥迪Q7格外新增科技感 配置特价出售
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2017款奥迪Q7是SUV车型中很受关注的车型，圆润的外观，充满科技感十足的内饰，市场的保有量也不错。2017款全新奥迪Q7现车大批量到港，选装配置丰富，颜色齐全，先到先得，欲购从速。
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奥迪Q7是一款强调舒适性的中大型SUV，将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出；在越野道路面，它强劲的驱动力更令人惊叹。毋庸置疑，奥迪Q7是奥迪公司--quattro技术创始者的又一惊世杰作。
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奥迪Q7在沙漠中的表现的确很突出。
过去曾参加过好几次四轮越野探险活动，但都在森林或山区，在沙漠中还是头一遭。原来在沙丘上开越
野车与在泥地里开越野车难度几乎相同，都面对抓地力不足的挑战。
由于沙粒松散，沙丘上开车得有特佳的抓地力。配备了
空间 quattro全时四轮驱动系统的Q7，在迪拜沙漠中展现很好的功力，在松散滑溜的沙丘上，动力源源不断自中央变速器分配到4个车轮上。基于瞬间驱动力分配得当，quattro技术保证最佳的牵引力和侧向稳定性，这是高性能操纵稳定性的前提条件。
与奥迪RS4和S8一样，奥迪Q7配备了最新款的自锁止非对称动态扭力分配差速器。前后轴的扭力分配标准为40：60。虚拟平衡的轴间载荷分配技术使Q7尾部略沉，更具驾驶运动感。这也为更好的操控性和转向精确性奠定基础。
在过河示范项目中，Q7展示了前后轮根据路面状况将扭力调整为30：70/70：30的功能，让车子更从容应付艰巨路况，相当出色。
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最大优点：外形大气，动力强劲，配置豪华，操控性优良。
整体外观(5张)
最大缺点：内饰风格没有进行全新设计，进口车价格贵，维修保养费用比较高。
外观：Q7是工学与美学的完美结合。在外形设计上，奥迪Q7丝毫没有落后于美式SUV，夸张的大嘴显得霸气十足，是一款十足的越野车。
内饰：内饰风格一如奥迪的严谨，在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感都恰到好处。中控台稍微偏向驾驶员侧设计让驾驶者能够更加轻松的操作，多媒体系统也很好用。
操控：奥迪自产的全轮驱动系统对操控性能有很大帮助，但是没有为越野而设计的低转数档位。
动力：奥迪Q7的发动机能够提供与车型外表一样出众的性能。
油耗：油耗基本上在20个左右，作为一款SUV车型，油耗并不是很高
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新奥迪Q7有容乃大的胸怀气度，让新奥迪Q7即使置身在机场停车场的车阵中，依然有着傲视群雄的气势。此外，新奥迪Q7更加注重内饰细节，并增加了多项豪华配置。被LED勾勒出的日间行车灯是新Q7外观最大的亮点。尾灯和转向灯同样采用了LED的线条造型。后视镜调节旋钮和坐椅调节按键采用了大量镀铬元素修饰，具有出众的手感且便于操作。
第三代MMI多媒体交互系统是新奥迪Q7豪华配置的又一亮点，首次装备的3D立体导航系统将城市中的重点建筑物以立体的方式显示，便于驾驶者更高效地识别目标。作为国内轴距最长的顶级SUV，新奥迪Q7以3002mm轴距为车内乘员提供了宽敞舒适的空间。不过，如此超大的空间却让记者突然感到自己的娇小。此外，新奥迪Q7还提供了第三排坐椅的选装装备，全新设计的“轻松进入”功能使乘员进出更加便捷。
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新奥迪Q7此次在国内首次发布了柴油动力版。这款奥迪3.0LTDI发动机使用VTG可变截面涡轮增压技术和带压电陶瓷喷嘴的燃油共轨直喷技术，明显提升了发动机的性能表现。强大的低转速扭矩输出使新奥迪Q7在不同速度下均能表现出强大的提速能力。由静止加速到100km/h仅需8.5s，而综合油耗仅为9.1L/100km。
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动力技术
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实际上，奥迪对混合动力技术的开发早在1990年就开始了。最早的混合动力实验车名为DUO，而它的平台实际上就是到依然可以看到的奥迪100。而配备在此款混合动力车型上的新系统则与刚刚在东京车展上展出的奥迪A1概念车所使用的混合动力系统相似。据奥迪方面的消息称，如果这套系统能够得到市场认可的话，在即将面世的奥迪中型SUV上，也将配备这套混合动力系统。看来，奥迪将在混合动力系统方面，与日本的厂商展开真正的较量了。在这款混合动力的Q7上面，我们能够在引擎和变速箱的位置之间看到它的电动机/发电机单元。电控离合器则控制着对这两种动力单元的切换工作。打开新车的引擎盖，我们能够看到发动机舱发生了一定的变化，在尾部的行李舱地板下还布置有镍金属氢化物电池。不过同丰田普锐斯不同的是，奥迪的混合动力理念则是“全混合”方式，也就是说既可以分别使用电动机和汽油机，也可以将它们混合使用。奥迪Q7混合动力版驾驶者可以选择三种不同的驱动方式——单独使用FSI汽油机、单独使用电动机，或在加速时混合驱动。如果使用电池驱动的时候，最大速度可以达到50公里/小时，没有任何排放和噪音，同时还可以将刹车的动能转移为电能储存在电池中。纯由电池供电的续航里程为1.9公里，在电池用完后，汽油机会自动启动，输出动力的同时向电池供电。虽然看似不多，但如果使用一年的话，可以再生成720千瓦时的能量，足够一个人一年生活的用电量了。奥迪Q7混合动力版
如果车载系统探测到在时速超过110公里以上巡航行驶的时候，也会自动关闭发动机，用电池巡航行驶。而如果在三秒钟之内，车子没有移动的话，发动机也会被关闭。
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试驾体验
AudiQ7以往在国内虽然仅推出3.0TDI与4.2FSI两种车款，但是为了让产品更加多元化且具竞争力，总代理太古利奔特别于3月正式发表了全新3.6FSI车型，并提供五人座与七人座两种设定，建议售价则为284.9万台币、309万元台币，和登场时间相近且同样具5人座、7人座布局的BMWX5颇有较劲味道！最新引进国内的Q73.6所搭载的3.6升V6FSI发动机，乃是VAG集团最新研发的成果，并且率先由Q7所搭载，而未来也将广泛运用至同集团内包含VWTouareg、PassatR36甚至PorscheCayenne车型上。
这具发动机采用10.6度的极小汽缸夹角设计，汽缸本体则为铸铁材质，气门采用液压调整设计，搭配链条带动的进排气凸轮轴进行连续正时调整，同时还拥有可将燃油彻底雾化以提升燃爆效能的缸内燃油直喷系统，兼顾性能与环保需求。本具发动机犹如早期VW车系使用的VR6发动机，拥有极小的汽缸夹角，因此可同时兼顾到直列与V型发动机的特性，亦即有体积小、长度短的优点，而且为了符合Q7的LSUV定位需求，此具发动机拥有36.73kgm的最大扭力，并且可从2500rpm～5000rpm持续保有平原式峰值输出，在最大马力方面也拥有280hp/6200rpm的不俗表现。
变速系统则是配置Tiptronic六速手自排，而并非DSG-II双离合器系统。驱动系统方面则沿用Audi傲人的Quattro四驱系统，配上前后双A臂与主动式气压悬吊，可因应速度与地形的不同自动调整底盘高度。Q7先天即已拥有极为出色造型，车头盾形水箱护罩俨然已成为家族最大特色，车尾更采用了啄型尾灯设计，搭配左右双出排气管，拥有极为剽悍的整体气势。车侧部份，高腰线的设计搭配前后外张轮拱与19吋大轮圈，当然也为车体更增几许动感风格。本次由总代理引进的3.6升车型，除了标准版本之外，还另外推出了“S-Line”与“OffRoad”两种套件可供选择，购车时仅需分别加价12、25万元。其中S-Line版本的最大差异在于车头下扰流套件的追加，而且侧裙、后保杆也采用与车身同样配色，并拥有专属的S-Line门坎饰条与前叶子板徽记；OffRoad版本则是另外追加了剽悍的外拱式轮弧、前下护板、车侧门饰板、铝合金登车踏板、前车头双边保护饰条、大型尾饰管等、犹如其名，当然为Q7更增添几许霸气的越野风格！
在内装铺陈上，Q7一如其它Audi车系简约而不失前卫，双环式仪表与中控台采用整体式设计，三幅方向盘除了基本的音响设定功能外，后方更有换档拨片，搭配透气握把与止滑扣设计，兼顾跑格与操控表现。中控台上的各项按键与恒温空调设定排列整齐划一，排档座后方的MMI多媒体系统整合中控台上的大型液晶屏幕，除了基本的音响与GPS功能外，还可藉由MMI进行如驻车系统、车辆光源、防盗系统等诸多功能设定。
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