沉稳低调有内涵 试驾大众途锐R-Line攀峰版
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悬挂大众LOGO曾售价百万的车型，除了辉腾就只有途锐了。前者早已停产，并成为了段子手们乐此不疲的调侃对象，低调得像个帕萨特。然而，途锐经历了两代车型至今，与BBA的大型豪华SUV相近的价格，仍然有着不错的市场认可度。在我看来，豪华D级轿车的行政用途，品牌更重要。而一款带你走南闯北，跋山涉水的豪华SUV，并不需要太多表面的光鲜，而是给你实实在在的舒适和可靠。
这次我们的试驾路线从新疆的乌鲁木齐一直到伊宁市的赛里木湖，一路上路况变化丰富。高速、国道、正在施工的非铺装路面、土路，甚至没有路需要躺出一条路，途锐对于各种路况的适应能力，给我的印象颇为深刻。下面，我们还是从外观说起。
外观：典型的大众风格
通常，一说到大众的外观，总感觉缺少形容它的词汇。确实，大众的简约、刻板，我们从小看到大，没有特点成为了它最大的特点。而这次试驾的R-Line版本的途锐，采用了运动套件，看起来更动感，豪华。搭配了20寸的大轮毂，进一步提升了整车的视觉效果。2017款的这次小改使其内外都更加与时俱进，采用了一些大众全新的家族设计。不过本代车型也服役多年，也应该在两年左右的时间完成换代。
内饰：红黑配色更时尚
R-Line攀峰版作为旗下带有运动套件的车型，内饰的设计也颇显运动。红黑配色的座椅，银色面板的中控台，总之摒弃了桃木装饰，都是当下年轻一代消费者们喜欢的设计。车内的配置、功能也完全与豪华品牌的大型SUV看齐，只是挂了一个低调的大众LOGO而已。车内空间宽绰，座椅舒适，无论是驾驶还是乘坐，都能够体现出百万级车型的豪华。总之，它的表现完全超过了其中庸的外观。
试驾体验：公路越野全能
途锐R-Line攀峰版的动态方面，公路的表现稳健，加速线性而动力储备充足，8速自动变速器换挡迅速且平顺。而软硬可调，并且高度可调的悬挂，是途锐这款车型的一大重要卖点，在舒适性和通过能力方面，给了驾驶员足够的信心，也更符合其作为一款豪华SUV的定位。
总结：大众途锐作为非豪华品牌的豪华车型，进入中国的15年来，以进口的身份，虽然不可能有特别高的销量，但马路上的能见度仍然非常高。它完全以一款豪华品牌的标准去打造，整车稳重的驾驶质感，出色的越野性能，一直在越野这个偏小众的市场占据重要的地位。所以，没有特点即是特点的大众，打造的这一款豪华而有内涵的SUV，仍然能够受到那些性格低调内敛的用户们的青睐。
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