有了这些车你也能勒芒 超长待机的那些车

一年一度的勒芒24小时耐力赛在上周末刚刚结束，信誓旦旦出击的丰田在开赛前的排位赛创下了最高组别的排位赛圈速记录，加上之前测试圈速比保时捷快出1秒多。很多人认为今年的勒芒会不会有些没有悬念了呢？可是勒芒的魅力就在于此，在丰田车队领先了近10小时之后，“失去动力”、“保胎”等问题接踵而至。所以勒芒的冠军不是跑的快，而是跑的远。

如果你觉得今年三车出战的丰田车队没有夺冠很可惜，那去年他们在还有几分钟就结束的时候失去了动力，恰恰的停在了终点线前，可能就差了最后几公里，丰田就能打破魔咒了。所以能多跑几公里是多么的重要。

冠军车队保时捷也不是那么一帆风顺，一直在第一集团的1号车组，在距离比赛只剩4个小时车油路故障，直接停在路边，退赛。之后保时捷的2号车组发挥出了“愚公”的精神，一步一步的逼近第一集团最终获得了胜利。

  保时捷2号终于在结束前一个小时拿到全场第一的位置，算是保全了P1组的颜面。最终，保时捷成就19冠。丰田8号车虽然拿下P1组第二，但实际成绩是全场第九，有些尴尬。所以龟兔赛跑不是谣传！今天呢，我们就推荐几个续航超长的车型。当然啦！他们都是“带电的”，不是混动就是纯电动。

特斯拉 MODEL S

说到纯电车里，巡航能和普通燃油车PK一下的肯定就是特斯拉 Model S。巡航里程可以超过500公里，几乎可以一周不用充电。同时其超乎“常人”的加速成绩让很多性能车在他面前都汗颜。

  以一台豪华中大型车的标准来看，Model S的外观设计完全是成功的。低矮的掀背造型赋予了它强烈的运动气息，而封闭式的中网、感应式的车门扳手以及无框式车门则为其增添了电动车应有的科技感。

  MODEL S的车身尺寸达到了4978mm×1964mm×1435mm（长×宽×高），轴距则为2959mm。仅从数据来看，MODEL S已经算得上中大型车的级别，差不多和奥迪A6L、宝马5系Li等近似，只是车身更宽大也更低矮一些。

  来到车身侧面，MODEL S看上去更像是一款来自意大利的产品，舒畅自然的线条风格看起来很舒服，四门中大型轿车庞大的乘坐空间占据了很大的车身比例。

  车尾的整体线条设计相当的饱满，有些时候你甚至会觉得有点儿Panamera的感觉。，熏黑全LED尾灯视觉效果很棒，夜间效果则更为出色。

  进入车内后，MODEL S更多的给人以概念车的感觉，几乎没有量产车会拥有类似的设计风格。17寸的屏幕简直不是ipad的尺寸而是一个游戏本的水平了。

  五百多公里不算多么能跑，但是他足够快！而且，他不用加油！不用摇号！这样的车子上哪儿去找？