最新款三菱帕杰罗V97 硬汉越野追求卓越
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2017款三菱帕杰罗V97车身前脸三菱标、尾门拉手处三菱标、侧翼子板处帕杰罗标、尾门拉手处帕杰罗标、尾门拉手下长丰标、尾门拉手处V6标均更换为金色;此外，还加装了硬质备胎罩，圆润的线条、光滑的盾面紧扣于车后门，使尾部的整体效果更加坚实、饱满。车身两翼添加了两根彩条，从前轮眉开始，一直延伸到车尾，看上去剑眉削额，气宇轩昂;增加的铝合金防滑踏板使整辆车更显动感时尚;车身大包围配置变更，与车身同色，使全车看上去更大气。它将更好地展示纯正高端越野车的内涵及文化沉淀，对帕杰罗的越野迷而言，极具珍藏价值。
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内饰方面：2017款三菱帕杰罗V97还新增了木纹装饰真皮包裹方向盘，集成定速巡航、音响等控制按键。2017款三菱帕杰罗并没有配备自动驻车和陡坡缓降等电子辅助系统，但这款车配备了海拔高度、温度、指南针、气压等专业越野数据显示功能。前排储物空间比较丰富，而最为实用的莫过于中央扶手箱了，它分为上下两层，可以用来分类存放物品。但到了第二排，能称得上是储物空间的也就剩座椅中间扶手处的杯架了，但好在其配备了限位装置，能较好的固定水杯，实用性还不错。
细节方面：2017款三菱帕杰罗V97超选四驱系统(SS4)最大的优势就是：分动箱结构，铺装路上行驶可以实现2驱(后驱)模式，同时也可以实现在铺装路面上使用4驱模式。即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身。只要100km/h时速内，可以在2H、4H挡位间随意切换，当处于4H位置时，它相当于一台全时四驱车型，前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节，这和许多城市SUV电子辅助的全时四驱系统非常近似。而处于2H位置时，纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善，驾驶起来更加平顺
动力方面：2017款三菱帕杰罗依旧搭载一台3.8L V6自然吸气发动机，其最大马力为250匹，最大扭矩为259Nm，与之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自动变速器。17款三菱帕杰罗235mm的离地间隙，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，使得帕杰罗在面对各种复杂地形时更加得心应手。无论是700mm的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越。
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