不止大那么简单 试驾本田UR-V 240TURBO
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中国消费者对“大”情有独钟，近期就连自主品牌也相继推出了多款中大型SUV来抢占市场。其实，这种现象也不难理解，因为大多数消费者都想拥有一辆乘坐舒适宽敞、实用性强的全能车型。而善于“偷”空间的本田，在去年推出的全新中型SUV——冠道，就把实用性以及乘坐空间发挥到了极致，令人印象深刻。东风本田UR-V作为冠道的兄弟车型，乘坐空间以及实用性自然不必多言。那么除了上述所说的优势以外，东风本田UR-V还有哪些方面让人眼前一亮？
东风本田UR-V已经正式上市，共推出了五款车型，售价区间在24.68-32.98万元。新车定位为一款中型SUV，主要竞争对手为大众途安L和丰田汉兰达等同级别车型。相比于丰田汉兰达而言，UR-V在车身宽度和轴距方面占有优势。本次的试驾车型是240TURBO 两驱豪华版，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，官方指导价26.78万元。
注：本次试驾的车型为240TURBO 两驱豪华版，在配置方面较为有限。为了能让各位网友更加了解UR-V这款车型，编辑挑选了几项亮点配置进行说明，具体车型配置点击查阅车型配置表。
安全超感技术中最为重要的就是碰撞缓解制动系统。这套系统通过车辆前挡风玻璃上的摄像头和车辆前部的雷达，实时探测本车与前方障碍物的距离，当系统分析可能发生碰撞前，会分三个阶段动作。第一阶段，多功能信息显示屏预警图标闪烁同时发出声音，方向盘震动，提醒驾驶员注意；第二阶段，驾驶员仍没有采取制动措施，会轻微施加制动。第三阶段，当系统已经判断车辆碰撞无法避免时，驾驶员仍没有采取制动的情况下，系统会施加大制动力。
东风本田UR-V是基于Concept D概念车打造而来，保留了概念车中大部分的设计元素。前脸中的镀铬饰条向外延展，最终与刀锋式全LED大灯组融为一体，拥有很好的整体感。而且，双色的保险杠也与格栅中黑色饰板相互呼应，让前脸显得更加大气。与竞争对手相比，东风本田UR-V最吸引人的地方就是使用了溜背式的造型设计，别具一格。
整体而言，UR-V在细节方面还是十分用心，8英寸彩色触摸屏可以多角度调节，可视性大幅度增加。东风本田UR-V是一款中型SUV，为了让空间最大化，全系车型均为2+3的五座布局，从而第二排拥有了十分夸张的乘坐空间。而且，溜背式的造型设计也不会影响后排乘客的头部空间。
东风本田UR-V有240TURBO和370TURBO两种动力总成的车型可供选择。其中，240TURBO搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW/5600rpm，峰值扭矩243Nm/2000-5000rpm，与之匹配的CVT无极变速箱；370TURBO则使用的是2.0T涡轮发动机，最大功率200kW/6500rpm，峰值扭矩370Nm/2250-4500rpm，匹配9AT手自一体变速箱。此外，在尊享版和尊耀版两款车型种配备了Real-Time AWD智能四驱系统。
UR-V 240TURBO车型最大的看点就是“1.5T涡轮增压发动机+CVT”的动力组合。整体而言，这套动力总成的表现符合预期，动力够用且顺滑，在城市以及高速中日常行驶不用有任何顾虑。如果你对动力有较高的要求，想拥有随叫随到的加速感受，那还是考虑下搭载2.0T涡轮增压的370TURBO车型。
回到文章开头，东风本田UR-V除了拥有宽敞的乘坐空间以外，外观设计其实也非常大胆，使用了溜背式车顶造型，这在同级别车型之中十分少见；可调整角度的中央显示屏、90°开启的后车门等细节，都能体现出这款车的用心之处；240TURBO和370TURBO两款不同动力的车型，可以满足不同消费者的用车需求。美中不足，就是UR-V的后排角度不可调节，而且全系产品依然没有七座版本的车型可以选择。
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