狂野外形下大有不同 试驾北京(BJ)20

对于如何张扬个性,每个人都有着不同的选择,但要做到出类拔萃可也不是简单的事情;但是对于(BJ)20而言,似乎不用刻意的去伪装自己,因为在众多SUV车型中间从外观设计方面考虑,它绝对是最特殊的存在;或许这种硬朗的外形设计不会被多数人接受,但也一定是少数人的心头好,毕竟这样一款方方正正的车开出去,回头率也是相当爆棚;

狂野外形下大有不同 试驾北京(BJ)20-图1

相对于外观设计,(BJ)20在车内功能配置方面也是颇具亮点,全面的配置几乎涵盖了娱乐/互联/舒适性几大方面,对于这个价位的车型而言实属难得;

先说动力部分,我们着重体验了城市道路与复杂山路行驶状态,1.5T/CVT的动力总成基本可以满足日常大部分使用环境,整体平顺性也是达到了非常高的水准;1.5T的引擎拥有150马力/210Nm的输出,小排量涡轮引擎的低扭问题几乎察觉不到,这点实在难得,输出曲线来的一点不突兀,尤其在满座开着空调的情况下,这种感觉被控制在很小的范围内;

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而小排量涡轮引擎后段衰减的问题,同样得到了很好的缓解,即使实在爬山的状态下,也能有很好的动力保障,完全没有低扭乏力的感觉,这与一些小排自吸引擎有着截然不同的感受;

配备CVT变速箱我认为是非常明智的选择,既然难免众人对于换挡速度以及顿挫的挑剔,索性就配备CVT变速箱,一切问题都不存在,对于CVT变速箱的过热或是动损问题,在这个级别的车型身上根本不存在,对于日常使用而言足矣;

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中低配车型还有6挡手动变速箱可选,CVT变速箱带有手动/运动/雪地三种模式,手动模式也是模拟换挡,直观感受一点不差,运动模式下变速箱会保持更高的引擎转速,动力也是随叫随到,驾驶感受很直接,至少我很喜欢,雪地模式受限于测试环境我们无从体验;

底盘方面,虽然外观看着很硬派,但也只是前置前驱的布局,较高的底盘通过性偶尔走个烂路毫无问题,但别想着脱困能力有多强,对于一般路况而言还是能够很好的胜任;

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与它的外形一样避震器的阻尼感同样够硬,但绝不是如同失去韧性的硬度,在山路上车身的支撑性以及重心转移带来的回馈,能够最中性化的传递给驾驶员,这要比一般追求极致舒适性的车型好很多,说白了就是驾驶感受不是那么模糊,没有拖泥带水的感觉;

车内的视野感觉有些类似于悍马,低矮的舷窗设计对于视野盲区而言有所影响,但这绝不是主要问题,在车内形成的包围感也是提供很强安全驾驶氛围;

性能测试

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加速测试,变速箱起步并没有过多保护,但初段爆发力不是很强,通过曲线能够看出,启动时引擎还是略显迟疑,如果是6挡手动车型成绩会更好,但得益于出色悬架支撑力,车身在起步阶段依然保持平直,并没有明显的抬头动作,

全力的制动车身依然稳健,初始力度达到了-1.1G,但后续制动力不是很充足,一直稳定在-0.9G左右,持续性很强,最终成绩算是中规中矩,车身姿态方面,依然保持一副淡定的身姿,作为一台SUV车型这点实在难得,悬架的支撑力起到了关键作用。

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北京BJ20
北京BJ20 网友评分 : 3
参考价 : 9.68-13.98万

网友对北京BJ20的印象

网友评分 : 4.15
级别 : SUV
综合油耗平均值 : 7.45L
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