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全新汉兰达的前脸设计，厂家称呼为“keen look”设计，投射出一种温馨和亲和力。梯形的前脸在兼顾着家族基因的同时又融合了丰富的线条感，饱满的头灯在侧边有一个圆润的过渡。虽然没有使用最流行的LED光源，但透镜+大灯清洗也还算说的过去。底部的示宽灯采用了传统卤素雾灯+LED日间行车灯组合设计。发动机舱两侧带有明显的线条凸起，毕竟是一款大型7座SUV，传递些许力量感也是必不可少。

全新汉兰达提供了3种轮毂样式。图中这款刚毅十足的造型是2.0T车型的标配。19寸粗壮的轮毂衬托出极强的力量感，在试驾车中至少看到了3种不同品牌的轮胎。东洋轮胎、邓禄普和韩泰，规格都是245/55 R19。

内饰一定是换代车型升级的重中之重，全新汉兰达收敛起旧款车型上的大开大合之风，取而代之的是精细和豪华。仪表台上方采用了双线缝制皮质材料，触感很好。并且采用了非对称式设计，营造出很好的立体感，突出层次效果。就整体内饰风格和做工而言，确实比之前的车型要提升很多。

用现在流行的话来讲，全新汉兰达的仪表盘颜值有点低，略显陈旧。依然是传统造型，常规的布局，中央的显示屏在不同配置车型上也有区别，高配是彩色显示屏，而低配车型则是一块单色显示屏。虽然所有信息都可以一目了然，

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6年前汉兰达主打的7座大空间就相当成功，如今换代后它对此项固有的优势又带来怎样的提升呢？通过图片的展示你就会一目了然。身高175cm的人坐在前排，头部一拳有余的空间；第二排头部依然有4指的余量，腿部空间相当阔绰，超过2拳还要多。

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全新汉兰达使用的是适时四驱系统，装备了中央差速器，在绝大部门路面条件下更倾向于前轮驱动，电脑可以根据行驶状态对车轮的扭力进行分配。同时也可以针对路面变化进行手动锁止，从而对前后车轮进行50：50的驱动力分配。