2016款丰田汉兰达 彪悍性能越野无可挑剔

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很多人习惯亲切的称呼丰田汉兰达为“大汉”,算下来自从2009年至今,这个孔武有力的大块头已经在国内市场上闯荡了6个年头。而最关键的是它在这6年中交出了一份让人满意的答卷,市场表现可谓顺风顺水。诚然销量不错,但时不我待,6年也临近一款车型更新换代的时刻。

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“大汉”的称呼源于汉兰达那魁梧的身材,而新汉兰达更是将这一优势持续发扬。在坚持完美家庭用车的思想指导下,全新汉兰达进一步将自己的身材放大。全车尺寸达到了:4855*1925*1720mm。但如前所述,现在的市场中不再是6年前汉兰达一枝独秀,身后一长串的竞争对手纷至沓来。要想坐稳这个宝座,面临的压力和挑战是空前的。

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全新汉兰达的前脸设计,厂家称呼为“keen look”设计,投射出一种温馨和亲和力。梯形的前脸在兼顾着家族基因的同时又融合了丰富的线条感,饱满的头灯在侧边有一个圆润的过渡。虽然没有使用最流行的LED光源,但透镜+大灯清洗也还算说的过去。底部的示宽灯采用了传统卤素雾灯+LED日间行车灯组合设计。发动机舱两侧带有明显的线条凸起,毕竟是一款大型7座SUV,传递些许力量感也是必不可少。

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全新汉兰达提供了3种轮毂样式。图中这款刚毅十足的造型是2.0T车型的标配。19寸粗壮的轮毂衬托出极强的力量感,在试驾车中至少看到了3种不同品牌的轮胎。东洋轮胎、邓禄普和韩泰,规格都是245/55 R19。

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内饰一定是换代车型升级的重中之重,全新汉兰达收敛起旧款车型上的大开大合之风,取而代之的是精细和豪华。仪表台上方采用了双线缝制皮质材料,触感很好。并且采用了非对称式设计,营造出很好的立体感,突出层次效果。就整体内饰风格和做工而言,确实比之前的车型要提升很多。

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用现在流行的话来讲,全新汉兰达的仪表盘颜值有点低,略显陈旧。依然是传统造型,常规的布局,中央的显示屏在不同配置车型上也有区别,高配是彩色显示屏,而低配车型则是一块单色显示屏。虽然所有信息都可以一目了然,

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高配车型上搭载了一块8英寸液晶屏,低配车型则是6.1英寸。左右两侧被触摸按键所取代,按键上的凸起点能提供操作时的便捷性。娱乐系统界面才用了黑底蓝字。这种色彩搭配或许有人能够喜欢,但还没能太过吸引我的注意。

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6年前汉兰达主打的7座大空间就相当成功,如今换代后它对此项固有的优势又带来怎样的提升呢?通过图片的展示你就会一目了然。身高175cm的人坐在前排,头部一拳有余的空间;第二排头部依然有4指的余量,腿部空间相当阔绰,超过2拳还要多。

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全新汉兰达的第三排座椅可以完全放倒,第二排座椅也可以实现4/6分折。根据装载货物的大小、多少不同来实现多种变化。这也是家用大空间SUV最拿手的一项表现。当第三排座椅和第二排座椅完全放倒时,汉兰达的后备箱空间几乎就变成了一张床,虽不及家里的舒适,但超强的装载能力此刻显露无遗。进深达到了2010mm,宽1055mm。

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全新汉兰达的总设计师后藤贵志在谈及新汉兰达时表示他对这款车的静音效果非常满意,在实际驾驶中也确实能够体会到这一点。发动机噪音和外界噪音被隔绝的相当不错,这让驾驶氛围相当静谧,如果是家人出行,这种驾驶环境令人满意。

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全新汉兰达动力配置中最具吸引力的莫过于这台2.0T发动机了,它与雷克萨斯NX200t所使用的一样,只是在动力调校方面略有不同。汉兰达的2.0T最大马力要比NX200t低了20马力。搭载了一个水冷式中冷器,能够实现低进气温度。同时还减少了增压后进气管路长度和容量,以此达到很高的瞬间响应能力。

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全新汉兰达使用的是适时四驱系统,装备了中央差速器,在绝大部门路面条件下更倾向于前轮驱动,电脑可以根据行驶状态对车轮的扭力进行分配。同时也可以针对路面变化进行手动锁止,从而对前后车轮进行50:50的驱动力分配。

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毫无疑问,全新汉兰达针对此前不足进行了长足的弥补,设计革新也可谓大刀阔斧。它的静音性,会让你很惬意在这样的环境下携家人或朋友一同出行,车内环境绝对没得说。2.0T发动机带来的提升效果立见影,相比之前的2.7L自然吸气发动机强劲了太多。低速扭矩的输出有平顺也有爆发,变速箱对动力的衔接流畅,完全够用。

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