2017款日产途乐Y62中东版5.6LE满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。日产尼桑途乐Y62中东版在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳.店内车辆关单、商检齐全，当日提车,

整车参数如下：

• 长×宽×高 (mm)：5140×1995×1955

• 轴距(mm)：3075

• 轮距(前/后)(mm) ：1705/1705

• 整备质量(kg)：2780

• 满载质量(kg)：3400

• 油箱容积(L)：100

• 乘员数：7人

• 最小转弯半径(m)：6.1

• 发动机：

• 发动机型号：VK56VD

• 发动机型式：V8

• 气门结构：双顶置凸轮轴(DOHC)

• 进气系统：自然进气

• 最高车速(km/h)：210

• 发动机排量(cc)：5552

• 变速器：7AT手自一体变速器

• 排放：符合国四排放标准

• 机械装置：

• 车身：非承载式车身

• 转向系统：车速感应式可变助力转向系统

• 悬挂系统(前/后)：双叉臂独立悬挂

• 轮胎：265/70 R18

• 装备：

• 越野监控系统：显示轮胎转向角/侧滑/胎压/罗盘

• BOSE高保真音响系统：13个扬声器

•  途乐，一个可以和陆地巡洋舰并驾齐驱的大块头越野车，在国内市场的表现确让人佩服的五体投地，因为途乐的销售量以及保有量已经可以用珍贵来形容了！如果说Y61的倔强让公商务用车以及家庭用户有些犹豫的话，舒适性大幅提升的Y62引进国内之后也是如此的冷淡~原因很简单：太贵！

  

      2017款日产尼桑途乐进行了大刀阔斧的改革，除了总体还是越野车硬朗的线条之外，我们很难找出他不够新潮的地方。 在车身尺寸上，途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，两款车的车身尺寸基本相当。店内车辆关单、商检齐全 ，当日提车，全国购车皆可办理分期付款。更多优惠促销请致电天津众志鑫通汽车贸易有限公司。

  购车咨询热线：189-021-58222 于经理(同微信)

  (全国多地已开设展厅 随时看车 当日提车 详情电询)

  详情请见下表：

  进口 途乐Y62	颜色	商家优惠价	优惠幅度	现车情况
  2017款 途乐Y62 中东版（4.0/5.6）	齐全	电议	电议	有现车

           BOSE音响、遥启、智能卡、液晶大屏、天窗、防滑差速器、后差速锁、倒影、主驾电动座椅（带腰部支撑）、7速、7座、140L油箱、18轮、电动后视镜、LED日间行车灯、LED尾灯、大灯清洗、雾灯、氙灯、多功能真皮方向盘、蓝牙、自动空调、一键启动、定速巡航、双向开启冰箱、桃木内饰、前后电眼（带倒影）、电动尾门、珍珠漆、脚踏、全时四驱、多地形模式、陡坡缓降、12个扬声器、自动空调(后排可调节)、暖风、拖钩

  

  17款Y62途乐4.0排量主打越野性能 性价比高于酷路泽 17款途乐Y62中东版底盘采用了最可靠的硬轴设计，后防请倾杆同样可有电动取消功能，方便越野，这是真正四驱迷们至爱而难得的硬派四驱车型。全新途乐Y62的造型绝对可以称的上是全尺寸SUV中最突出个性的车型，想想在车水马龙中驾驶着这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉。

  

  途乐Y62

  此外，17的价格与主流竞争对手相比也相对有优势。目前国内Y62只有一个配置，国内的配置就是62的顶配，与中东版顶配主要差了40升的小副油箱。

  

  途乐Y62 前脸

  17款途乐Y62中东版全新途乐采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感觉极佳。另外方向盘功能强大，集成了音响、空调控制及蓝牙车载免提系统，使驾驶者在行车中更为安全，做到手不离方向盘。同时方向盘加热功能，令驾驶者双手在寒冷的冬季也能得到最佳的呵护。

  

  途乐Y62 前脸

  

  途乐Y62 侧脸

  17款途乐Y62中东版仍然为三排座车型，内饰整体风格豪华，同时内饰风格任然延续了日产家居化的设计，以浅色调为主，营造出了轻松惬意的驾驶环境。全部完全遵循了游艇的设计风格，宽敞、舒适、豪华。

  

  途乐Y62 前座椅

  

  途乐Y62 二排座椅

  第六代途乐Y62最大也是最具争议的改变，莫过于将前两代备受追捧的整体硬桥结构换成了独立悬挂。不可否认，整体硬桥结构在结构强度和行程上都有着无可比拟的优势，但与此同时，其带来的强烈颠簸感，也成为了极端强调结构强度而带来的副作用。显然，无处不显豪华并拥有巨大乘坐空间的Y62，不可能会让驾驶者和乘客有一种拖拉机般的驾乘感受。所以，将整体硬桥改成独立悬挂，也可以说是历史发展的必然结果。那么，问题来了，改成独立悬挂后的Y62会不会丧失越野性能上的优势呢?这个问题说起来比较复杂，若是组织个辩论会，正反双方辩上三天三夜恐怕也分不出输赢。但若只是以我们多种路况试驾后的主观感受来说，我认为Y62的越野能力依然强大，至少可以让你轻松应对你可能遇见的任何坎坷路况。如果你不是非要拿Y62去参加拉力赛，我想他的越野能力完全能够满足你的需求。

  

  途乐Y62 天窗

  

  途乐Y62 电动座椅 

  

  途乐Y62 后空间

  2017款日产途乐满足越野爱好者长途跋涉，穿沙，穿越，只是低调的它掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。日产尼桑途乐Y62中东版在越野行驶时，悬架系统能够发挥最大行程，不会像防倾杆那样限制车轮行程，从而使所有车轮保持紧抓地面，同时又保持车身平稳。2017款日产途乐绝对可以称得上是一个大家伙，尤其是将近5.2米的车身长度，会让您感觉驾驭它具有强大的征服欲。

  

  途乐Y62 方向盘

  

  途乐Y62 中控台

  若说悬挂的问题是各有优劣，那接近角、离去角、通过角的问题就成了途乐难以回避的软肋。虽然Y62的最小离地间隙也达到了287mm，但由于它轴距过长，使得你驾驶它通过一些大角度的起伏路面时，很容易蹭到底盘。当然，作为一辆强调乘坐空间和舒适性的全尺寸豪华SUV，在这些方面确实不能跟仅仅强调越野能力的紧凑型越野车相比。作为牺牲通过角度为代价，Y62换来的是更好的行驶稳定性和更大的乘坐空间，这恰恰是一辆全尺寸豪华SUV更加迫切需要的。

  

  途乐Y62 变速箱

  

  途乐Y62 BOSE音响

  

  途乐Y62 后尾    

   虽然城市SUV途观、翼虎、CRV、H6、Q5、GLC、X5、Q7、GLE、CRV、汉兰达、锐界、博越成了路上的主流。但我们也能偶见那些开着霸道、陆巡、奔驰G、揽胜、牧马人等身上沾满一身泥的硬派越野车的身影。可见，在繁碌的生活工作中，还是有很多人心存野性和自由，渴望到外面走一走的。而对于硬派越野，有一款车我们认为其实有些被忽略了，它就是——日产途乐。

  

   

   如今的陆地巡洋舰已经不在国产，中东版陆地巡洋舰开始肆无忌惮的涨价，所以价格基本稳定的中东版途乐Y62在2016年开始走红！原因很简单：便宜！本文介绍的是途乐Y62家族中刚刚引进国内的一个小排量版本：4000CC的途乐Y62中东版！

  

   

  首先要说的就是售价，这位爷目前分为高低两个配置，乞丐版的报价51万，而高配的报价是61万。相对于陆地巡洋舰乞丐版已经61+的报价，4.0乞丐版的途乐Y62可是很有诱惑哈！

  

   

   

       说完了价格，就要说配置了，都用4.0乞丐版PK的话，途乐Y62装备了后锁和车身稳定系统，这两样可是陆地巡洋舰4.0丐版拿不出来的，而车身稳定系统则是高配陆地巡洋舰4.0也无法提供的。仅仅是这两样配置就足以打动消费者的心！

  

  需要指出的是随着这位爷的走红，其版本也是越来越多，写稿当天海阔试车就在港口了看到另一种所谓的途乐Y62高配4.0，真高配和更真的高配辨别就需要各位的功力哈~

  

  说了这么多的静态对比，接下来就得开出去耍耍噻！即使是乞丐版途乐Y62也提供了两侧的踏板，所以275的离地间隙并没有让人感觉上下车费劲~

  

  

  说了这么多可能大家觉得途乐Y62已经宇宙无敌了，其实陆巡40高配提供的多气囊是途乐Y62所不具备的， 因为大途乐全系只提供双气囊~而且在西北地区目前途乐的零部件供应以及后勤保障还是不如陆巡便捷！慢慢来吧，谁让这么多年途乐的营销一直让人难以启齿~哎

  

   

       说了这么多，开开看吧，启动大名鼎鼎的VQ40发动机，将7AT变速箱挂入D档，这位爷就开始了公路上的巡逻！从加速的感觉来看，更加魁梧的途乐让六个大活塞的往返速率和嗓门要比陆巡4.0稍显激进，对于比较矜持的溜达时座舱噪音的PK，您可以看看海阔试车曾经拍过的陆地巡洋舰4.0和这部车的试驾视频，就可以体会到两台车此时座舱噪音的差异。

  

      柔和的悬挂让公路行驶的舒适性相当不错，日常使用的亲民度可比Y61和埃斯特拉and边缘人好很多，那几位爷的个性在同样的路段上表现的实在是太暴躁了~

  

  四轮通风盘式刹车的效率相当的高，否则这么个小山级别的家伙真撒起欢来停不住那可麻烦了~

  

  众多的空调出风口是这辆车的亮点，当然还有可以前后控制的前排中央大冰箱，那制冷效率~不愧是中东版的范儿！

      BOSS音响的品质值得肯定，匀速溜达的时候坐在宽大的电动座椅上，聆听安静座舱里萦绕耳畔的曼妙音乐，这种感觉让海阔试车想起了一句富有哲理的文言文：别废话赶紧挣钱~下来要说的就是内涵了，Y62的体型明显要比陆地巡洋舰大一号，3075的轴距已经远远超越了轴距2850的陆地巡洋舰。2080的车身宽度和1960的车身高度也让陆地巡洋舰1970的车身宽度和1930的车身高度稍显委婉。在已大为美的国度里，这样的大块头配置更丰富价钱更便宜，所以2016年在国内也来越红也是理所应当！