技术角度看未来 解析车展中的新动力系统

多级混合动力系统——雷克萨斯LC500h

丰田可谓是新能源汽车的先行者，经典的混合动力汽车——普锐斯已经发展到了第四代车型。雷克萨斯作为丰田的豪华品牌，会率先搭载丰田最新研发的新技术。在上海车展中，雷克萨斯LC500h首次在国内亮相，使用了GA-L平台进行打造。这款新车最为核心的亮点，就是搭载了丰田最新研发的多级混合动力系统。

通用VOLTEC技术——别克VELITE 5

别克VELITE 5是继新君越混动版、雪佛兰迈锐宝XL混动版以及凯迪拉克CT6插电混动版车型之后，通用旗下的又一款新能源车型，这也是别克的首款EREV增程型混合动力车。这款新车在本届的上海车展中正式上市，售价26.58-29.58万元。

奔驰新一代4.0T V8双涡轮增压发动机

奔驰推出了全新一代4.0T V8双涡轮增压发动机（M176），而且自称是市场中最节油的一款V8发动机。这款发动机采用了Hot inner V型结构、以及CAMTRONIC气缸关闭等技术，使得在性能表现中较上代提升了5%，燃油经济性提高10%。

从上海国际车展中就能看出，单纯的燃油发动机已经不是未来汽车市场的主流，更多的则是发动机与电动机组成的混合动力系统、纯电动以及燃料电池技术。但就目前的现状来看，我最看好的还是混合动力系统，因为它不仅能兼顾续航里程，极大的降低了燃油消耗，而且车辆的成本和实际表现已经逐渐被消费者接受和认可。在未来，我认为汽车最为理想化的动力系统是燃料电池技术，因为它不会产生任何污染，续航里程也可以得到保障。最为主要的是，燃料电池中的氢还能从水中提取循环利用。