是不是思域变了型？ 本田氢燃料汽车解析

一年之计在于春，大部分车企均在这个时候在市场推出新产品，其中新能源汽车又是尤为重要的一个细分市场。在小排量汽油发动机领域中做的风生水起的本田，又再次瞄准了新能源市场，并推出了一款新车，虽然不知道能不能进入国内，不过其先进的理念还是可以让我们来学习的。接下来我们看看，本田这次力推的是怎样一款新车！

一提到本田，你最先想到的是强悍的自然吸气发动机，有可能是

本田在20世纪80年代后期开始了对燃料电池的基础研究，这项研究进展到十年后对燃料电池汽车的研究。1999年，本田首次展示了名为FCX的新能源车，并在接下来的时间里多次进行试验，以备日后量产。如今我们看到的Clarity Fuel Cell已经是第三代车型了。

为了区别于其他车型，本田将Clarity Fuel Cell的外观设计的非常与众不同，前脸虽然使用了家族式风格，但是L型日间行车灯极具特色。尾部没有使用现在较为流行的镀铬材质，取而代之的亮黑色装饰条。为了进一步降低油耗，不对，是氢耗，车身多处位置使用了空气动力学的设计，连尾灯侧面的三个梳状条都是为了扰流而设计的。后翼子板处，Clarity Fuel Cell的设计与老款雪铁龙车型相似，它的初衷仍是为了消除空气扰流，虽造型与众不同，但是总觉得和整体设计有些格格不入。

 

本田为Clarity Fuel Cell使用了一套氢燃料电池动力系统，该车的离子电池组安装在车厢地板下，两个70MPa的高压氢气罐安放在了后排座椅下方。据悉，通过提高动力总成的效率，降低行驶能耗等技术，使其一次加氢的续航里程比上一代车型提高了约30%，达到了零排放，而要完全充满氢燃料罐，仅需大约3分钟时间，使用便利性远胜纯电动车，与一般燃油车辆并无两样。

燃料电池反应堆放置在了前机舱位置，电池堆的体积相较老款减少了33%，最大功率达到了103kW，而电机的功率则达到130kW，峰值扭矩达到300Nm，这一数据已经可以媲美自家的2.4L地球梦自然吸气发动机了。氢气燃料电池不仅可以驱动车辆，还可以作为小型发电站，或移动电源，并连接到外部电源出口便携式设备供电，房屋或设施使用。

虽然在新能源领域，全人类还有很长的路要走，但是本田以及丰田等车企为我们做了很好的领路人。雅阁混动和思铂睿混动的上市充分证明了本田在新能源市场的信心，而Clarity Fuel Cell的推出，将进一步深化以及推动氢燃料汽车的发展。