2017款保时捷panamera 4S 现车全面精拍
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本车报价：
| 车型(天津报价) | 颜色 | 售价 | 价格变化 | 备注 |
| 2017款保时捷帕纳梅拉panamera 4S | 电议 | 电议 | 电议 | 现车 |
| 2017年3月19日最新报价制表：网上车市天津滨海站 tj.cheshi.com | ||||
保时捷Panamera进行了一次换代，Panamera 4S三围尺寸均有所提升，标准轴距车型长宽高分别为5049mm、1937mm以及1423mm，轴距达到2950mm，另外新一代车型还推出了加长版，轴距相比标准版增加了150mm，对后排乘坐空间提升明显，而高度只是小幅增加5mm，相对来说可忽略不计。
后排空间，这是所有品牌都无法回避的问题，比如奥迪，宝马，奔驰，什么加长款，长轴距，总之就是一个字，后排要“爽”，现在这把火把保时捷也烧到了。世界上最快的柴油驱动,动力方面还不错，推背感那种东西其实只存在于超跑，这种车，有贴背感就足够了，城市道路因为车多拥堵可能发挥的不是很明显，到了高速就明显了，中后段力很足。
至于设计上的改变，总体来说它确实跟上一代有区别，但我有没法简单说明它到底怎么变了，这似乎是保时捷的一贯风格，每一代车型都有变化却又好像没有变化。而在开始动笔写这篇测试的时候，刚好保时捷企业号推送了关于保时捷全球设计负责人Michael Mauer的采访，里面有这样一句话：“我们在保持原有基本设计理念的同时，巧妙的改变了车身的比例，通过座舱后移让它看起来更动感，更像是一辆豪华四门GT跑车”这应该能够最大程度上概括新一代Panamera的变化。
一代Panamera 4S的2.9T发动机使用了很多最新的设计潮流，例如排气歧管与气缸盖整合在一起，直喷系统将燃油喷嘴至于气缸正上方等。此外V6发动机采用90°夹角设计，两个涡轮增压器安装于气缸夹角之中，中央冷却系统则是传统的风冷。至于我几年前驾驶的GTS版本，虽然新一代车型尚未发布，但从目前新一代车型的配置来看，V8自然吸气应该不会出现在产品序列之中，上一款车型也就成了Panamera V8自然吸气车型的绝唱。【网上车市 天津滨海行情.原创】
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