今天只谈操控！上赛试驾宝马1系运动轿车

前驱的宝马你还爱它吗?对于全新宝马1系运动轿车而言，我认为这是包括我在内许潜在车主都会想到的问题，肯定会觉得失去了信仰与传承；但我还想说，除此之外它的表现是全方位的进化，更因参加了两次深度体验之后，它让我感受到很强的综合实力，所以，除了所谓后驱的情怀之外，我找不到不爱它的理由！优质的做工精湛的设计手法，为国人量身定制的空间以及许多人性化设计，它带着满满诚意来到我们面前；

今天，宝马1系运动轿车再次带着我们来到了上海国际赛车场，此前我还在北京金港对其进行了深度体验，但此次赛道体验内容更多更丰富，我们将使用上海赛车场的多个弯角进行高强度练习及测试，最后还要进行全场的三圈体验，所以在激烈的一天驾驶下来，让我有些疲惫，根不像是传统的新车体验，更像是一场驾控培训课程，而对于全新1系运动轿车，我想说操控根本不减当年，甚至不输3系，下面我们给大家通过公路以及赛道的驾驶，来好好聊聊它有着怎么的表现。

一般公路体验

为期两天的时间，我们先是在上海市区以及周边道路进行了超过150Km的试驾体验；在实际道路体验中，它的底盘硬度甚至比3系还要硬一些，底盘悬架面对路面起伏或是凹凸，车内会感觉支撑力很足，避震器发出的‘嘭嘭’的声音，车内驾驶员会感觉车架很整，行驶质感很高级的感觉。

日常驾驶的话，好开是一切，起步轻盈超车不费劲，这是1系一贯的坚持，所以对于操控方面的表现，它依然符合多种消费者的需求，这种驾驶感受同级别的A3恐怕难以匹敌。

上海国际赛车场 1-4号弯挑战

来到上赛，我们将在这里使用宝马1系运动轿车，进行几个大项目的高强度体验，一方面感叹1系运动轿车的运动性能，一方面也对其出色的耐久性颇感意外，以至于一天高强度练习下来，身体感觉着实有些疲惫，下面我们通过几个赛道项目讲一讲宝马1系运动轿车的表现究竟如何；

除了赛道技术上的提升，我们对全新宝马1系运动轿车的运动性也越来越熟悉，我承认车头确实不如以前灵敏直接，但相对于它失去的东西，它得到的益处更值得我们关注。