找回遗失的美好 试驾福克斯RS-赛道版

动力系统

动力部分，2.3L EcoBoost直列四缸发动机可以输出257Kw/350马力，最大扭矩440Nm，overboost可以触发470Nm，变速箱只有6挡手动可以选择。底盘是一大亮点，这里是福克斯RS的操控核心，配备“动态扭力分配”功能，四驱动系统可将最高70%的扭力分配至后轴，极端情况下，后轴上全部扭力可输送至一侧后轮。

性能测试

弹射模式设置需要在行车电脑菜单里勾选，而且每次测试完毕都要从新激活，比较麻烦，驾驶模式选择S/赛道都可以，赛道模式会默认关闭ESP，油门到底转速自动控制在5000rpm，排气会发出噼里啪啦的响声，涡轮表压力将近1.0bar左右，说明带有原地增压功能，松开离合完成整个操作，姿态就不多说了，非常完美；刹车成绩38.51米比想象中要差一些，-3℃的气温有一定影响，轮胎没有完全起温，而且胎况也不是很好，但既然配备了高性能夏日胎，相信温度合适的话，37甚至36米都不在话下；踏板脚感初段一踩就有，后段会有一些绵软的感觉，这与盘/皮的配备有一定关系，日常够用，也可以考虑下后续升级。