找回遗失的美好 试驾福克斯RS-赛道版

网络上有一个段子，说‘一台保姆车与一台大马力跑车并排在路口，开性能车的年轻人张扬不羁，而开保姆车的大叔只是嘴上露出一丝微笑，心里多半是不屑，并默默的想起了当年他那台500Ps的怪兽’；这个段子并不是说给有故事的人听，也没有倚老卖老论高低的想法，而是从另外一个方面阐述了时代的变迁，那些玩车前辈们日日夜夜DIY的日子，不是现在砸钱能够买来的东西，这种精神在消失，原始的驾驶感受也在消失，所以只能默默的接受被时间所改变的事实；

回归正题，我们今天的主角是福克斯RS，一台让你看上去就热血沸腾的性能车，一台不需要改装进化，却能提供最纯粹最直接驾驶感受的小车，但是今天我不想管他叫钢炮，因为它让我从驾驶之中联想到了日系双雄，EVO与STI，它带有一点点原始却又快的让人窒息，这与那些直线快/弯道也快，但与驾驶员没有沟通的车型有着本质上的区别；它还具有5门5座的实用性/小排量大涡轮的暴躁/手动变速箱与接近机械四驱的底盘表现，所以，生活占据主旨的日常，它的空间/储物表现能够满足需求；当然实用方面，我想多数人都会觉得不考虑，就问它到底快不快？如果你为了直线，我告诉你，它不快！如果你问赛道，那么它很快；

如果说你是个颜值控，那么福克斯RS绝对符合你的胃口，夸张的运动套件配合这个亮瞎眼的颜色，可谓男女通吃，我想不到买回来你还想给它装点什么，严格意义的讲，RS是一台完成度很高的性能车，如果没有更高端的升级套件，对于它而言毫无意义。

初识RS的人相信都会被它那战斗的外观所吸引，姑娘们可能更喜欢它的颜色，所以，扮猪吃老虎在福克斯RS身上可不存在，因为你能够一眼看出它与普通版本或是ST车型的区别，夸张的运动套件不仅是外观亮眼，对于空气动力学的帮助更加重要。