听说你膜拜保时捷的操控 名爵ZS底盘解析

高配置后悬挂

不要觉得后扭力梁就觉得操控不好，牛北前驱王者梅甘娜RS这类已操控著称的钢炮车，后悬挂其实也是扭力梁的。而名爵ZS的后悬架则也使用了高性能加强版扭力梁，配合双刚度空心衬套的设计，加上U形变截面扭梁，较普通材料强度提高30-50%，让操控性能再次加分。后减震器采用垂直布置模式，充分优化了车辆后排乘坐空间的同时，加上盘式制动的后轮，制动体验更加出色。上汽还联合保时捷的底盘专家团队对名爵ZS的前后桥进行优化，使车辆在弯中能均衡地发挥前后轮的抓地力，达到超越同级的过弯极限及高速行驶稳定性。

值得一提的是，在同级别中名爵ZS配备了固铂及玛吉斯轮胎，并配备双色17寸大轮毂设计。相对于同级车型多以小轮毂以及国产轮胎为主的配置，名爵ZS在轮胎的品牌和尺寸方面更具优势，显得更加有诚意。

多种驾驶模式

考虑到年轻人不同的驾驶习惯和对操控乐趣的追求，名爵ZS还提供了高端车型才有的驾驶模式切换功能，为年轻人提供最高的驾驶品质和乐趣。名爵ZS配备可调节的EPS电子助力转向，可以三种操控模式无缝切换，带来更易上手的驾驶体验。包括满足大多数人的日常驾驶需求、转向力设定均衡的“随意版”（普通）在内，名爵ZS还为女性用户提供了“女神版”（轻盈）模式，方向更轻盈、高速行驶稳定；对于偏好路感清晰的男性车主来说，“男神版”（沉稳）模式正是他们想要的，加上16T发动机与6速自动变速器的黄金动力总成，让驾驶者随时感受赛车级的驾控体验。

总结

有了国际范儿的外观设计、以及互联网科技和优秀的动力硬件表现，再加上高品质底盘带来的安全可靠保障和优秀驾驶乐趣，让我对名爵ZS的试驾又多了一份期待。这台汇集了年轻人对互联网SUV的多种需求，未来势必会影响大家的购车理念。