这车能干“大”事儿 大众全新途观L亮点解析
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从全新一代大众Tiguan在2015年9月法兰克福车展发布以来，历经一年多的翘首期盼，国产版的长轴距版车型全新途观L终于和我们见面了。全新的外观内饰、满满的科技以及升级换代的动力系统都难免让人有“看哪儿哪儿好”的新鲜感。不过在见到这款上汽大众全新途观L之前两个礼拜，我刚试驾过进口版的全新Tiguan，新鲜劲儿过去一半，正好可以理性地和大家聊聊全新途观L内外设计以及配置部分的亮点，并且看看这个“L”是否能够满足我们对于空间的期望。
外观设计：全新大众家族式设计元素
整体来看，全新大众途观L和原装进口的全新大众Tiguan在外观方面保持很高程度的一致，两车头尾设计只有细节部分有所调整，而最为明显的区别在于C柱和后三角窗样式，途观L明显要比Tiguan长出一块。需要注意的是，进口版全新大众Tiguan在330TSI和380TSI车型上均提供R-Line套件，而全新途观L目前尚无R-Line套件车型现身，据厂家工作人员介绍说后期也将推出。
全新途观L给我留下的第一印象是“时髦”，不过这种“时髦”仅限于大众产品序列之内，特别是和现款途观相比较，全新途观L在设计上追上了时代的发展，虽然不能让我第一眼爱上，但确实令我眼前一亮，而且多看几眼之后也心生好感。
内饰和空间亮点：科技配置丰富，空间达到预期
空间亮点：乘坐空间宽裕，储物空间丰富
动力亮点：全新发动机阵列，多种驾驶模式
全新途观L提供两款第三代EA888系列发动机，其中包括1.8TSI（330TSI）和2.0TSI（380TSI），其最大功率分别为132kW和162kW，峰值扭矩分别为300N·m和350N·m，与两款发动机匹配的均为DSG湿式7速双离合变速箱，但根据发动机不同变速箱型号也有所差异，其中与1.8TSI发动机匹配的变速箱型号为DQ380，可承受最大扭矩为420N·m；与2.0TSI发动机匹配的变速箱型号为DQ500，可承受的最大扭矩为600N·m。另外有一个细节之处值得注意，全新途观L的挡把相比进口版车型更为宽大，符合中国人握持习惯。
在四驱系统方面，全新途观L提供了大众最新版4Motion适时四驱系统，具有雪地、公路、越野和越野自定义四种驾驶模式选项，并在公路模式下还细分出四种行驶模式，如果是配备有DCC动态底盘系统的车型还将多出一个舒适模式。
总结：
除了能够看得到的一些亮点，全新途观L还有一些优秀品质深藏不露，例如由27项功能构成的ESP系统、BSD盲区监测系统、预防式乘员保护系统、前部预防碰撞系统、主动式车道保持系统等等。整体来看，全新途观L给我的感觉是一次“消除遗憾”的换代，彻底消除了现款途观上外观内饰陈旧、配置简陋、动力系统老旧、空间局促等为消费者所诟病的部分，大众高水准工艺和家族设计风格则得到进一步加强。如果有一个合理的定价，全新途观L能干大事儿，你们觉得呢？
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