探秘通用黑科技 车辆与车辆“对话”你敢信?
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如何提升车辆驾驶安全性、便利性是车企一直在研究的问题，通用汽车早在1939年就着手自动驾驶、驾驶安全等方面的深度研究。时至今日，其在这一领域获得了新的突破，提出网联汽车技术(即V2X)这项“黑科技”，可以实现车辆与车辆、基础设施、行人之间的“交流”。那么到底V2X是什么？如何去实现？网上车市将带你了解通用“黑科技”发展史、V2X技术的定义、V2X技术展示以及智能网联汽车(ICV)在华发展愿景。
通用“黑科技”发展史：
二、什么是网联汽车技术(V2X)
回顾了通用汽车“黑科技”发展史，那么问题来了，V2X到底是如何实现车辆与车辆间的“交流”呢？所谓网联汽车技术(V2X)其实覆盖面更广，其包括车辆与车辆通信(V2V)、车辆与基础设施通信(V2i)和车辆与行人通信(V2P)。该项技术是通用汽车提升道路安全、缓解交通拥堵和减少环境污染的解决方案之一，搭载该技术的车型可称为智能网联汽车(ICV)。
三、V2X技术展示
车辆与车辆通信(V2V)可帮助车辆实现与周边其他车辆间的信息互相传输，其中包括车辆的速度、位置、行进方向以及制动状态。车辆与车辆通信技术的应用实例包括车辆失控预警、前方碰撞预警、交叉路口碰撞预警等。
车辆与基础设施通信(V2i)：可实现车辆与交通信号灯和其他基础设施之间的通信，可提升道路安全、缓解交通拥堵。应用该项技术的车辆可接收包括交通信号灯的时间设置等交通管制信息，并可利用其他设置在道路两旁的交通警示牌，通过红灯预警与工作区减速预警等功能提醒驾驶员注意。
四、通用智能网联汽车(ICV)在华发展愿景
通用汽车并不止于自己品牌间车辆的通信，其希望中国市场所有车辆间均可以实现互通，这需要政府的推广和标准的建立。在中国汽车工程学会和中国智能交通产业联盟的领导下，通用汽车正携手清华大学和长安汽车拟定中国网联汽车技术（V2X）应用层标准，并计划在今年年底发布第一版标准。基于正在制定中的国家标准，通用汽车与长安汽车已完成了对各自开发的V2X应用的首次互联互通测试。
到2020年，凯迪拉克、别克和雪佛兰品牌旗下的所有在华产品都将实现互联。预计到2030年，通用在华高度自动驾驶车辆将大约占整体汽车销量的一半，同时完全自动驾驶车辆占15%。此外，在人口密集的城市，电动车的渗透率将有望达到50%。(网上车市 2016年11月4日 北京报道)
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