LEXUS为车之道:以正确价值观做正确的事
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凤凰汽车评论 “人类文明的进程中，有群星闪耀的光辉，也有无可挽回的过错。我们现在所作的每一个决定，不仅关乎当下，更关乎未来。”在雷克萨斯首席赞助的2016年的《哈佛商业评论年会》上，雷克萨斯中国副总经理朱江从历史性的沉重聊起。
朱江
作为一个土生土长的北京人，朱江见过汽车给家庭带来的快乐，也见识过拥堵交通的无奈，和无处躲藏的雾霾。
他说，“日光之下，并无新事。”
当聪明如“蓝海战略之父”W•钱•金教授台上台下、手舞足蹈、声情并茂的讲了1个小时如何赚大钱之后，我想，LEXUS的蓝海并不是这个蓝海，就像朱江说的，LEXUS的匠心不是那个泛滥的“匠心”，因为重要的不是匠，而是心。是不是也因为如此，韩国终究没有塑造出自己的“LEXUS”？
自由意志是人类永恒的追求，也是人与动物、机器人的界线之一。如果一家企业在赚钱的同时，也让人感觉到了形而上的魅力，无疑，那是成功的。不仅仅因为蓝海，不仅仅因为稀缺。
有人愿意相信这个世界因为财富而折叠，但有人却感到人类因为精神不同频，而相对无言。
“起于水，归于水，起点亦终点。”朱江说，雷克萨斯的氢燃料电池，源于自然，归于自然，能量在不同介质间流转，生生不息。
这不是诗和虚无缥缈的大道理。2020年东京奥运会，氢燃料电池巴士将被用作海之森公园的游客摆渡车，制造这些氢燃料所用的电能就来自于公园里架设的风车。
RX 450h
关于未来，我们问过很多企业，他们大多喜欢谨慎而科学地说，“未来难料。”但是雷克萨斯说，“全混动之后，氢燃料电池是雷克萨斯对于未来的终极绿色解决方案。”也许这种笃定，是日式的。
雷克萨斯从1993年开始研发全混动科技，到今年，已经在全球售出了100万台全混动汽车。在西欧，今年雷克萨斯全混动车型在家族中的销售占比达到了接近极致的98%。
“这个行业融合了最大胆、最前瞻的技术和最经典的人文精神。”这是从业14年的朱江的体会。
全新雷克萨斯豪华跑车LC 500h搭载了世界上第一套多级混合动力系统，这套系统的传奇之处在于传动系统——由行星齿轮机构和4挡物理自动变速箱共同组成，模拟10挡，零到百公里加速时间在5秒以内，具有目前所有涡轮增压车型所不具备的驾驶体验——又快又顺。
广州车展，LEXUS将展出蛛网概念座椅。合成的蛛丝材料的强度是普通钢材的4倍，同时比尼龙更柔软。能自动感应乘坐者的动态变化并自我调节，大大降低长途驾驶的疲劳感。
