凤凰汽车评论 我是谁？从哪里来？要到哪里去？——这个永恒的西方哲学命题，同样适用于当前车企的“创新营销”。

创新，百度百科的解释是“以新思维、新发明和新描述为特征的一种概念化过程”；而营销，用某车企总经济师的通俗语言讲则是“营销就是沟通，沟通好了就能把车卖出去，沟通不好车就卖不出去”。如此来看，车企创新营销的终极目标，可以简单地认为：用一种有别与常规的方法，让消费者快乐地把更多的汽车买走。

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为了能把车卖出去，近年来车企的“创新营销”推陈出新、招数不断。比如，在飞机上搞新品发布、请网红直播、VR发布会、赞助体育赛事及电视节目、雇佣网络水军互黑、玩情怀、请“关公”、精挑细选代言人……形式多样，但鱼目混珠。尽管如此，我们并没有一个标准去衡量孰好孰坏。

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正如业内的一位营销人士所言，当前的车企营销，已经从渠道向内容转变。有故事、有情怀、能与众不同博人眼球的营销越来越受到欢迎。——在拥有超过2000万辆年销售量的中国汽车市场，各品牌之间的竞争已经越来越聚焦在“创新营销”上。

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娱乐消费时代，什么样的创新营销能够真正撩动你心？车企如何才能比消费者自己更了解自己的需求？被众人研究的“85后、90后”汽车消费群体到底有何特征？创新营销如何才能不误入歧途、哗众取宠？越来越被重视的体验式营销如何创新？跨国车企的营销策略为何会显得有逼格、有文化？……

“一千个人眼里会有一千个哈姆雷特”。而对于上述的问题，或许不同的车企、不同的人也会有不同的见解。以上述的一个问题为例来说明，90后消费者群体到底有何特征？入门级A级车企说：要考虑到年轻消费者群体的购买实力，所以在产品定位上，我们很有竞争力。豪华车品牌说：年轻人有超前的消费理念，豪华车消费者群体的年轻化是未来的一个趋势。

不管怎样，对于汽车行业来说，创新营销势必是未来发展的趋势，媒体转型和车企的大胆尝试都力求得到突破性的发展，但平心而论，当前的汽车营销尚未真正、极大程度地调动消费者的兴趣。

随着85后、90后成为购车主力军，车企如何做创新营销、如何能撩动年轻消费者的心，将是重要课题。——而针对这一话题，9月20日，由凤凰卫视、凤凰网、一点资讯联合主办，寰球汽车集团协办，凤凰汽车承办的主题为“中国脊梁 世界角色”2016中国汽车品牌发展论坛将在尊重事实的基础上对此脑洞大开。

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