中级SUV杀手来了 试驾广汽本田冠道2.0T
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试驾广本冠道，叫兽我是带着期待的。从广州飞到满洲里要在北京中转，抵达满洲里时已经是晚上10点多。出到机场，我发现前来迎接各位“老湿”的车子就是我们明天要试驾的全新冠道。带着一丝惊喜，我坐上了副驾开始以乘客的身份来体验这台冠道。
去到酒店短短10分钟的路程，冠道留给我的印象就是安静、劲道足、内饰质感豪华，相信这也是不少潜在客户初次接触冠道时所留下的美好印象。但在第二天的试驾中，我发现冠道其实仍然有些不够好的地方。具体是什么？我先卖个关子，你认真往下看就知道了。
按照惯例，我先来说说全新冠道的全新动力系统的表现。没错，冠道和其所采用的2.0T+9AT动力系统都是全新的。本田这幅2.0T直喷VTEC发动机的水准相当出色，其最大功率达到了272ps（200KW）/6500rpm，峰值扭矩370N·m/2250-4500rpm，对比同级对手昂科威、汉兰达等都有一定的优势，并且更为关键的是，其能喝92#汽油，而对手都只能喝95#以上。
当然，冠道是更偏向在铺装道路行驶，毕竟对于冠道的四驱系统，本田也并没有刻意加强，在沟通会上工程师表示冠道的四驱系统和CR-V、歌诗图等车型是类似的。这套四驱，其发挥出来更大的作用是保持加速的驱动力以及过弯的稳定性。论越野能力，建议你还是别想了。
另外还有一点需要提一下，那就是冠道的刹车在头段有点敏感，熟悉了刹车踏板的行程控制之后，才能不让乘客受到打扰。
回到造型上，冠道的设计在同级车中还是相当的有个性，特别是溜背的车身造型还是能让人眼前一亮的。
总体来说，冠道的车身造型还是较为吸引人的，其运动感非常强烈。另外在同级来说，它的外观高级感也会更强一些，并且其定位也会更年轻。
在文章开头，我就已经提到其内饰的豪华感。的确，冠道的内饰营造做得很好，甚至已经达到豪华车的水平。但刚进入车厢，还是会闻到内饰有一点难闻气味，但比汉兰达好了不少。从这一点看出，实际其内饰用料对比豪华车还是有一定差距的，虽然营造上的功夫做得很不错了。
总结：广本本田冠道的综合性能表现还是相当出色的，特别是动力以及豪华性，它对比对手都具备明显的优势。一些小细节上的不足并不影响使用。另外在明年，冠道还会推出1.5T的版本，以求拉低售价门槛。而我们试驾的2.0T版本也将在第四季度上市，倘若价格合理，其对同级的杀伤力还是非常大的。
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