听说蜘蛛侠有了座驾 和自由侠有啥关系？
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1.4T+双离合的动力配置本身就是为城市行车而设计的，虽然Jeep一直在说这款车的越野专业性，但是除了底盘调校以外，这款车缺少四驱系统，再怎么谈专业也差点意思，并且这个7速双离合的换挡逻辑与换挡感受用在城市拥堵的路上确实需要驾驶者多多适应。我想2.0+9AT的动力配置还是值得期待下的。
对于越野取向的SUV来说，弹簧的拉伸都是比较大的，所以对于自由侠不要谈过多的操控了，底盘调校一直是Jeep的特点之一，自由侠也不例外，虽然弹簧的拉伸比较大，但你开起来绝对不会有大船的感觉，相反给你的感觉还是底盘很整，这就是Jeep对SUV底盘调校拿捏水平的体现了。
从测试成绩来看，这款车的提速属于这个级别车中的常规水准，没有惊喜，主要是头段变速箱保护影响了起步时候的爆发力，0-40km/h就用掉了3.5秒多，而后续爆发力受到排量影响也没有明显提升，刹车成绩对于一款偏重越野的SUV来说是合格的，车重稍大惯性强，没办法谁也没法和物理学较劲儿。起步车身变形不明显，因为动力没有那么猛，但是刹车点头现象比较明显。
总结：自由侠是一款单凭颜值就会吸引大批女性消费者车型，是一款看上去接近满分的车，但你不要去细细品味，这也不是Jeep车型的调性，在野地见真知才是它的风格。这个级别与这个价位对于消费者来说并不便宜，但是爱玩、爱自由、有个性人一定会这个买单，没有完美的产品但有特点有个性就够，就好比说每个人心中都会有个不完美英雄，或许不是蜘蛛侠就是自由侠，你觉得呢？
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