听说蜘蛛侠有了座驾 和自由侠有啥关系？
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随着越多越多年轻的人成长，社会的潮流价值观也在悄声无息的发生着变化，但是不管社会如何在变，一些经典的东西总是能够保留，总是不落俗套，就好比漫画英雄无论是哪个年代都会有忠实的簇拥，汽车也一样经典的车型无论怎样改变骨子依然流程着最为纯正的经典血液。现在流行的SUV早已经也不那副古板的硬派的外观和驾驶风格，而Jeep也在改变推出了自由侠。
好了，前面扯那么多跟蜘蛛侠又有毛关系呢？既然这个试驾叫英雄联盟试驾，那么在未来我们会推出各种与车型气质搭配的英雄来体验，自由侠作为一款小型专业SUV，灵活、通过性出色特点与蜘蛛侠的特点不谋而合，而且与蜘蛛侠一样自由侠也是颇有传承的，下面我们就来看看蜘蛛侠是怎么评价自由侠的。
单从外表就能看出自由侠是一款相当抓人眼球的车型，呆萌的设计风格与硬派越野SUV风格完美的结合，无论男女通吃搭配蜘蛛侠这种城市英雄就再合适不过了。前面说了经典传承，而在自由侠的车身上随处可见经典传承，比如圆形车灯，X行的尾灯以及7孔式的进气格珊都是自由侠的传承体现。
很多人喜欢将自由侠跟情怀结合在一起，其实用情怀升华来说更为合适，在经典上进化是自由侠的最大特点，内饰也与外观一样保留了很多经典的设计元素，作为一款小型SUV虽然在空间方面看上去不是那么出众，但是在同级别中也是说的过去得，不过需要吐槽就是内饰了，装配工艺似乎差点意思，而且材质选择方面也有些粗犷，这点我们也姑且理解成传承吧。
1.4T+双离合的动力配置本身就是为城市行车而设计的，虽然Jeep一直在说这款车的越野专业性，但是除了底盘调校以外，这款车缺少四驱系统，再怎么谈专业也差点意思，并且这个7速双离合的换挡逻辑与换挡感受用在城市拥堵的路上确实需要驾驶者多多适应。我想2.0+9AT的动力配置还是值得期待下的。
对于越野取向的SUV来说，弹簧的拉伸都是比较大的，所以对于自由侠不要谈过多的操控了，底盘调校一直是Jeep的特点之一，自由侠也不例外，虽然弹簧的拉伸比较大，但你开起来绝对不会有大船的感觉，相反给你的感觉还是底盘很整，这就是Jeep对SUV底盘调校拿捏水平的体现了。
从测试成绩来看，这款车的提速属于这个级别车中的常规水准，没有惊喜，主要是头段变速箱保护影响了起步时候的爆发力，0-40km/h就用掉了3.5秒多，而后续爆发力受到排量影响也没有明显提升，刹车成绩对于一款偏重越野的SUV来说是合格的，车重稍大惯性强，没办法谁也没法和物理学较劲儿。起步车身变形不明显，因为动力没有那么猛，但是刹车点头现象比较明显。
总结：自由侠是一款单凭颜值就会吸引大批女性消费者车型，是一款看上去接近满分的车，但你不要去细细品味，这也不是Jeep车型的调性，在野地见真知才是它的风格。这个级别与这个价位对于消费者来说并不便宜，但是爱玩、爱自由、有个性人一定会这个买单，没有完美的产品但有特点有个性就够，就好比说每个人心中都会有个不完美英雄，或许不是蜘蛛侠就是自由侠，你觉得呢？
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