稳妥实际如绅士 网上车市试驾福特金牛座

【网上车市重庆站】编者不研究占星学，对星座速配之类的理论一般也没啥了解，但今天福特金牛座的试驾还得先从星座说起，这星座里的金牛座跟人的个性匹配我虽不了解，却也发现，福特金牛座到是车如其名，稳重、实际、有占有欲、会改变你的驾驶习惯，果真有占星大师对金牛座的定义。

长安福特金牛座，大家一定会首先想到他偏重商务风格的一面。的确，近五米的车身线条、2949mm的轴距和后排隐私玻璃都让沉稳的金牛座平添商务气息。但即便如此，对于同一款车型来说，不同的消费者对于用车的诉求也是各不相同的，一开始编者也是犯了主观主义的糊涂来给金牛座评价——标准的行政级别商务车，稳重低调、可玩性较少、前置前驱，都快把自己催眠了...

但试驾几天后，编者惊奇的发现，原来我对行政车一板一眼的既定思路在金牛座上完全被颠覆：五米的车身里不是放的一张床，却是各种能让你感到安逸和享受的配置；猛而不爆的动力加上出色的滤震效果，让这辆前置前驱车的驾乘表现也堪称完美。再加上车内氛围灯、前排座椅按摩、各种老板键、ACC主动巡航、车道保持、胎压监测、并线辅助、主动刹车...

所以试驾一周后，编者突然发现这是一辆商务车，但金牛座真的在用他的舒适、安全和享受在改变你的驾驶习惯；会不经意间被这样的好开所吸引，把驾、乘金牛座当成一种享受。

一款车什么样的表现能叫做“好”？那必然是全面，包括所有的驾乘舒适度以及每一个在车里的人得到的体验感。对于驾驶者，金牛座的操控性是值得一谈的，作为一辆长轴距的C级商务行政车，可能在一般人看来是比较臃肿、笨拙的，但真正驾驶金牛座的时候会发现，其实车身的跟随性是很好的，而且操控极限也是非常高，或者说车身的姿态可控。

只是这辆金牛座也有一些细小的不习惯，在过弯完成后车身回正会有轻微灵活的回摆，这一方面表现为车身灵活的特质表现，就像运动术语里的“随挥”一样，另一方面就是很容易晕车。编者为什么会说金牛座会改变驾驶习惯呢，就是因为他足够好的车身跟随性、可靠的刹车和极高的操控极限，让我在试驾一周多的时间慢慢习惯于过弯时候的重刹以及切弯，并且享受于这样的姿态，以至于换回自己的车之后，编者的乘客都惊呼：你周末去跑比赛呢吗？

本次试驾的金牛座所搭载的是一台Ecoboost 2.7L GTDi V6发动机，最大功率242kw，最大扭矩达到475N·m。用一个词来总结金牛座的动力就是：猛而不爆，V6的引擎带来的加速是非常线性的，但即便如此却能带来极强的推背感，瞬时让你血脉喷张。当然这是在激烈驾驶和急加速当中的表现，日常情况下，在路面行驶基本都保持在2500rm一下，车内几乎感觉不到噪音，当然，金牛座并不是用低转速来换取车内的安静，这也同样得益于其对噪音出色的主动控制、拾取技术。

按照民间“开宝马、坐奔驰”的体验标准来说，编者认为金牛座是很好的结合了两者的优势，也就是说在满足了操控性能的同时，这辆金牛座在乘坐体验上的舒适程度才是最值得称道的。其实新蒙迪欧的2850mm轴距已经是同级车的翘楚，而金牛座作为“中大型车”自然要更上一层楼。其轴距达到了2949mm，足足比新蒙迪欧多出近100mm。比较一下，皇冠的轴距2925mm，君越2837mm，金牛座在数值上夺得了冠军。

金牛座的后排座椅在舒适度方面也是一流水准，像是两个高档大沙发，兼具支撑性与柔软度，而对于体验的细致度，更是做到了同级里面的翘楚，靠背角度可以电动调节，后排扶手箱位置有3排按键都是用来调整肩部、背部、腰部支撑性的；同时两个座椅还相应配备了通风、加热，以及按摩功能。再往细节去发现，曾经在顶配版新蒙迪欧上出现过的带气囊安全带，是安全带里的“加厚加绒”款，这种气囊安全带可以在车辆发生事故时，起到减小对躯干肩部、胸部的冲击力。

最后来说一说金牛座的外观，作为旗舰车型，金牛座采用全新家族式设计的外观沿用了福特最新的设计语言，但在细节上变得更加偏重商务风格，更像是一位端庄、稳重的绅士。福特标志性的六边形的进气格栅还带有主动进气功能，可帮助发动机在最短的时间内进入最佳工作专台，在必要时还能降低风阻，提升车辆性能。金牛座的腰线相对来说比较简化，但是车身比例很协调，2949的轴距和后排隐私玻璃加重了商务气质。车尾的设计很商务，不过饱满的线条，有一种美式的力量感。

可以说长安福特金牛座是一款会改变你驾驶习惯的车，宽敞的空间，众多实用性的科技配置，以及领先同级别车型的动力水平，都让金牛座分分钟占有你的驾驶欲望。可以化身不同的角色，玩得起撩人，飙得起极速，也稳妥如暖男，综合性能出彩如金牛座，值得拥有。

金牛座主要配置参数