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底盘方面，新骐达的转向手感有所加重，整体回馈感也更强烈，车头指向性相比变得灵活了许多，悬架有所变硬，但不影响舒适性，可能是前款骐达太舒服了，所以新骐达即使调硬了悬架，让你直观感觉就是韧性更足，依旧很舒服。
前后稳定杆的强度分别提升了15%和40%，这样带来更敦实的底盘驾驶感受；再说静音，原地怠速状态，我们发生几次在引擎启动情况的下误点火行为，因为新骐达在控制震动以及低速噪音方面太过优秀，不看转速表的话真不知道引擎已经在启动状态。
骐达频道
外观整体
外观细节
内饰中控
座椅空间
车系对比
骐达
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竞瑞
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致悦
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福美来
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骐达怎么样
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