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电池组来自北京电控爱思开，这家工厂是北汽与韩国SK合资的电池工厂，EX200上的这款三元锂电池容量为30.4kWh，理论续航里程为200-240公里，其采用北汽自主研发的永磁同步电机，最大功率72马力，最大扭矩180Nm。与北汽新能源的EV200为相同动力系统。
北汽新能源EX200的充电便捷性还是非常不错的，支持快慢充，同时也为慢充提供了线缆，只要在国家电网的电桩上都可以充电，快充30分钟就可以充到80%的电量，大概可以续航160km。
到目前为止我依旧不认为国产的电动车有什么驾驶乐趣可言，这款EX200也不例外。方向盘余量比较大，并且我们这台试驾车的方向盘居然不正，这些都是目前需要解决的问题，不过EX200的方向盘力道还是不错的，不轻不沉感觉恰到好处。
200km的续航里程我认为是刚起步阶段，起码进入了实用性，150km那种都是瞎扯淡，为什么这么说，试想下实际使用30分钟充80%电量能跑160公里，用空调还要额外掉40公里左右一天最实际的应用120公里是够用的，前提是不要去太远，而150km那种基本实际应用在70左右那太可怕了，一直都在充电中完全没有安全感可言，所以说EX200的续航里程在实际应用层面是够用了，作为城市SUV也是合格的，因为它可以做到往返京津不充电了，当然前提是充满电并且不要开空调。
