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凤凰汽车讯 “十年，在历史中如白驹过隙，然而但对于C-NCAP(中国新车评价规程)来说，十年代表着一种坚持，代表了一种不忘初心的信念。” 中国汽车技术研究中心副主任李洧在C-NCAP十周年活动中如是说。
8月5日，“2016第三届中国汽车安全日暨C-NCAP十周年活动”在天津成功举办。据了解，“汽车安全日”概念于2012年在国内首次提出；随后在2014年，第二届中国汽车安全日成功举办，并进行了国内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验。2016年，正值C-NCAP成立十周年之际，第三届中国汽车安全日的举办具有承前启后的重要意义。
2006年3月，中国汽车技术研究中心在北京召开C-NCAP中国新车评价规程信息交流会，正式发布了C-NCAP评价规则(2006年版)，标志着C-NCAP项目的正式启动。同年8月29日，随着2006-01号车以50km/h的速度撞向刚性壁障，C-NCAP测试正式拉开帷幕。
回顾C-NCAP十年的发展历程，C-NCAP中国新车评价规程经历了3此改版，共对327款车型进行了评价，碰撞试验近千次。中国汽车技术研究中心副主任李洧有感而发：“十年来，C-NCAP经历了从无到有，从小到大，从 弱到强的成长过程，得到了国内外汽车行业的充分认可与尊重。推动了整个中国汽车产业安全技术的不断提升，唤起了整个社会对交通安全的关注，同时，极大地增进了中国汽车的国际话语权。”
中国汽车技术研究中心党委书记于凯在活动中表示：“如今，C-NCAP已经成长为国际知名汽车安全评价体系。十年的不懈努力与精益求精，无数次科学严谨的标准化试验，不仅让C-NCAP成为了汽车产品安全研发的风向标，更让C-NCAP成为了汽车安全的代名词。未来十年中，C-NCAP将会持续提升评价标准，引领汽车行业持续提升安全水平，在汽车工业发展潮流中继续发挥其行业引领的作用。”
泛亚汽车技术中心执行副总经理刘启明在活动中表示：“C-NCAP十年磨一剑，这是一把锋利的剑，是一把直指汽车安全的剑。祝贺C-NCAP成立十周年！”
除了C-NCAP十周年成果分享会外，本次活动还有全球首次公开车对车垂直碰撞试验、AEB自动紧急制动系统功能体验和先进汽车安全技术展示。
下午，在中国汽车技术研究中心实车碰撞试验室内，在500多位嘉宾以及媒体代表的共同见证下，全球首次公开车对车垂直碰撞试验圆满完成。此次试验为90°角的车对车碰撞试验，试验车辆为吉利帝豪GL车型，一辆车以50km/h的速度行驶，撞向垂直方向行驶的速度为16.7km/h的另一辆车，试验可真实还原十字路口的交通事故。
本次安全日活动特意在中汽中心周边的道路上安排了AEB自动紧急制动系统功能体验活动，为今后开展的AEB测试进行预热。在本次AEB体验活动中，博世和宝马展示了配备AEB系统的车辆所能发挥的作用。
