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BMW M驾控体验日已在中国连续举办七年，2016 BMW M驾控体验日”北京站整容更是强大，M2/3/4/5/6/X5M/X6M都悉数登场，让体验者充分感受极致M激情；本次活动，提供了三种金卡纳赛道进行比拼，没有过多的直路让你踩尽油门，更多的是感受M极致操控下车辆在桩桶间的灵活表现。
四个体验项目
在炎热的气温下对参赛人员/车辆都有很大考验，今天将通过MINI赛道以及两个金卡纳场地进行计时PK，使用车辆由M2/3/4三种组成，通过多种复合式赛道来考验今天的诸位M猎手，大马力后驱车对驾驶技术有着全面的考验，所以一定保持淡定去迎接挑战吧。
RING TAXI 赛道出租车体验
赛道出租车试乘，由教练组驾驶，车辆由X5M/X6MM5/M6组成，整圈赛道的体验很刺激，毕竟除了赛道日我们很难体验到完整的赛道驾驶模式，我们能做的就是保持淡定，体验加速/刹车的G值撕扯，也算为接下来的比赛热身了。
Mini赛道 M3计时赛
第二项是由水马围栏组成的小型赛道，场地比金卡纳要略大，时速也更高，结合了高低速弯角组合，使用两台F80 M3进行PK计时，M3的双涡轮引擎拥有超过400马力的输出，但在这里没有用，低速弯2档也用不到，而且强大的扭矩可以轻松让后轮突破抓地力，控制好油门很重要。
Gymkhana A
离开了Mini赛道，第三部分我们来到金卡纳A赛道的环节，使用车辆BMW M2，同时也是难度最大的一个环节，依然采用单人计时模式，更多的弯角/时长更大，更考验驾驶员稳定性。
M2的车身短小，但轮距可一点不小，行驶姿态非常稳健，或许是因为单涡轮爆发不如M3,即使用到Sport+模式，也不会出现太多转向过度问题，所以出弯可以踩下更多的油门，走线很犀利。
Gymkhana B
最后一个环节，金卡纳B赛道计时PK，相比A的难度有所减低，整体速度也快了一点，使用车辆M3/M4，都带有高性能选装包；B型赛道由三个掉头障碍，一个高速U形弯组成，时间都在30秒以内，与之前一样，主题还是减少推头，控制车辆重心，最后停车区距离很短，刹车点控制也很重要，告别M2，我们再次驾驶了M3/M4，说真的个人还是喜欢M3/M4的粗暴感受，对你的脚下能力有很大要求，你稍微分神或是不注意，他就给你甩个尾，重则就原地转圈给你脸色看，性格很分裂。
总结：可以说历届的M驾控培训都离不开短道赛环节，因为在这里你才能感受M精神的真正精髓，真的可以说是弯道/赛道/漂移样样精通，最后，一天激烈的比拼下来，除了对宝马M车型的各种惊叹表现之外，更重要的是收获了更多极限驾驶经验，对于车迷而言这是最难得可贵的，所以喜欢的朋友赶紧亲身去体验一番吧。
