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M2的车身短小，但轮距可一点不小，行驶姿态非常稳健，或许是因为单涡轮爆发不如M3,即使用到Sport+模式，也不会出现太多转向过度问题，所以出弯可以踩下更多的油门，走线很犀利。
Gymkhana B
最后一个环节，金卡纳B赛道计时PK，相比A的难度有所减低，整体速度也快了一点，使用车辆M3/M4，都带有高性能选装包；B型赛道由三个掉头障碍，一个高速U形弯组成，时间都在30秒以内，与之前一样，主题还是减少推头，控制车辆重心，最后停车区距离很短，刹车点控制也很重要，告别M2，我们再次驾驶了M3/M4，说真的个人还是喜欢M3/M4的粗暴感受，对你的脚下能力有很大要求，你稍微分神或是不注意，他就给你甩个尾，重则就原地转圈给你脸色看，性格很分裂。
总结：可以说历届的M驾控培训都离不开短道赛环节，因为在这里你才能感受M精神的真正精髓，真的可以说是弯道/赛道/漂移样样精通，最后，一天激烈的比拼下来，除了对宝马M车型的各种惊叹表现之外，更重要的是收获了更多极限驾驶经验，对于车迷而言这是最难得可贵的，所以喜欢的朋友赶紧亲身去体验一番吧。
