近年来，东风集团的车型在市场占有的份额是越来越高，随着汽车市场的扩大，自主品牌车型也越来越多，但中大型轿车在自主品牌中却屈指可数，随着技术实力的积淀越发深厚，推出更高端中大型的自主车型也就顺理成章了。近日，东风汽车与PSA集团逐渐深化的合作之后推出了全新的旗舰车型-东风A9，再一次刷新了人们的对国产品牌的期望值，东风风神A9搭载1.8T发动机，共有3个配置车型可选，售价区间为17.97-21.97万元。

下面，就让我们一起来体验下这款代表了东风集团近50年来的最高造车水准的行政级轿车吧。

外观方面：   

   东风A9外观沉稳大气，设计内敛，线条简洁富有浓重商务气息，双条幅进气隔栅造型简单大方，平直线条勾勒造型，其车脸也极具东风家族特征。

前脸的造型体面干净、利落、有张力，前保杠中的雾灯及LED的日间行车灯、转向灯与中式回形装饰设计的融合，新颖、独特，同时回形纹饰有吉祥、美好之意，体现华系车的东方儒雅文化内涵。

 LED灯组也增加了整车的科技感和时尚度，全车共246颗LED光源，包括前灯、尾灯、日行灯和倒车灯在内都采用LED，宽大扁平的尾灯也与车头灯相呼应，更加突出整体感。

超过5米长的车长让A9侧面看起来非常修长，标志性腰线从车头翼子板一气呵成连接至尾箱盖处，车身两侧还带有镀铬防擦条，商务车的元素贯穿始终。

新车外后视镜造型较为圆润，并整合了转向信号灯和并线辅助功能，带有电动调节、电动加热以及电动折叠功能，功能非常强大。

后备厢不仅开口很大，且内部规整，常规容积为501L，不过由于后排座椅采用电动调节，并不支持按比例放倒功能。

内饰方面：

 新车的内饰与标致408的内饰有很多的相似之处，尤其在布局方面，纵观A9的驾驶室，整个中控干净明了，没有太多按键，符合人们对于商务车的定位，只有典雅的木质装饰板和磨砂镀铬装饰条，简单又自然，表面清晰得体。在高配车型上，新车还拥有抬头显示系统、自动空调、NAPPA真皮豪华多功能座椅、360°全景影像系统、北斗+GPS双卫星网络导航、10点气动按摩座椅等，在配置上已经达到合资品牌同级车型的水平。

 方向盘的造型有着明显的标致味道，左右多功能按键与标致408完全一致，实木装饰倒是让方向盘上体现出了高级感，实际握感中规中矩，尺寸偏大。新车仪表盘造型比较中庸，机械式圆圈分别是转速表和时速表，上方三个小圆为机油油温表、油量表和水箱温度表，中间液晶显示屏支持显示丰富的行车信息。

在中控台上方的空调出风口中央，配备有一块石英钟表，这样的配置最早在奔驰中比较常见，也间接的提升了车内的豪华感。

   车内音响居然是是Infinity，这个个人比较喜欢，效果没的说。

由于整体中控大屏集成了众多的触摸操作，因而中控台中部显得非常简洁，仅保留了音量大小按键、进碟口、中控锁以及前/后挡风玻璃除霜等几个常规按键。

大面积的木质装饰的确显得有点浮夸，但内饰的做工也同样称得上精良，不仅中控台使用了大面积的软性材质，门板处肌肤能够碰触到的地方均使用了真皮包裹，走线的工艺十分精细，如果从细节上来看东风A9绝对能够体现出高级感，对于中国品牌这个级别的车型来说，东风A9的工艺程度绝对能够达到合资品牌的标准。

东风风神A9作为一款中大型轿车，其宽大的空间设置是该车的一大亮点，前排驾乘空间宽阔，用了全真皮包裹，靠背的包裹性较好，座椅设有电动多项调节功能，给你做舒适的驾车感受。

相较于前排而言，后排才是东风A9的重点，后排中央扶手在放倒后，会显现诸多功能操作按键，其中包括后排座椅调节、座椅加热/通风、空调设置等。后排座椅拥有电动调节的靠背、可调范围较大的航空式头枕以及后排老板键，较长的坐垫对于腿部的支撑面积更大，有助于缓解长时间乘坐带来的疲劳感。

东风风神A9全系都配备了标准尺寸的天窗设计，增加了空气的流通，也给驾乘者营造了舒适的环境。

动力方面：除了与标致508相同的平台技术之外，东风A9的动力系统也使用了508的1.8THP发动机，这款采用缸内直喷的涡轮增压发动机最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩280N·m/1400-4000rpm，它是基于PSA集团的1.6T发动机改动而来，基本运用了与之相同的技术。而与发动机匹配的是爱信的6档手自一体变速器，配有运动模式和雪地模式。官方公布的东风A9的百公里加速时间为8.5s，百公里综合油耗为6.6L。

总结：作为东风品牌的旗舰车型，东风A9从上市前就被赋予了很大的期望，成熟稳重的外观造型、不俗的乘坐空间以及媲美豪华车型的配置，都让其拥有了与合资中级车甚至是合资中大级车型竞争的资本。相信这款车在市场上一定会有很好的表现。