纵横捭阖 网上车市试驾锐界2.0T尊锐型

坐进车里 下五洋去捉鳖

走进车内，全新锐界武装到牙齿的感觉更加明显了，先从整体风格说起，标准的对称式设计风格属于福特一贯的简约风，这里对比一下新汉兰达的不对称设计，其实也算是仁者见仁智者见智，各有喜好，但往往简约的对称设计能够博得中国人的喜爱。

 这里值得一提的是，全新锐界的座椅充分贯彻了美国人“坐在沙发上开车”的自由观念，皮质座椅是通风的，柔软、包裹性好，前后排均可加热。前排座椅均支持电动调节，并带有3种座椅及方向盘记忆模式，当车辆熄火后，座椅和方向盘会自动退开，方便驾驶者进出；而通电之后座椅和方向盘又会自动恢复到记忆模式，是不是在符合人机工程学的前提下，让驾驶者又有了一种“众神归位”的乐趣呢。

中控台的造型应该是为了设计而牺牲了实用性，按键偏小，并且都分布在周围，有点浪费空间。但是实体键+多功能方向盘+8寸触控屏幕+SYNC语音系统，不仅提升科技感，也大大便利了操控。

再将视线移至第二排，从空间来说，宽裕且平整是第一感受，第二排座椅前后有将近3拳的平移空间，后排均有双区独立空调，并且设置了一个220V的电源接口，家庭味儿十足。

作为一辆七座SUV，第三排自然不能成为噱头而已，全新锐界这一次也充分考虑到了第三排的乘客的舒适性，座椅柔软、扶手位置还提供了简单的储物格，最大的亮点则是能够实现第三排的全自动放倒和复位，第二排同样可以自动放倒，只是复位的话需要手动操作。我相信能够实现自动放倒已经足够了，因为毕竟第二排本就不应经常改变其作为乘坐空间的功能属性。所以对于第二排座椅放倒后不平整的这个小瑕疵，似乎更是说明了全新锐界的座椅做工就是那么厚道，绝不偷工减料。

全新锐界尾门与翼虎一样，同样设有脚踢式自动开启功能，解放了双手。而全新锐界的天窗有120厘米的滑动开度，视线非常好，开启面积也相当可观，再加上全新的隔离技术，有效的阻挡了红外线并降低车内温度。同时除了入门级的两款车型外，其他车型均为电动折叠外后视镜，镜面上配有盲区监测系统的提示黄点，方便观察盲区信息。