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前言
在全球汽车业大变局的形势下，每个汽车企业都在做着同一个功课：基于自己的核心优势重点战略布局，盘活资产，合纵联横。这是一个最好的时代，也是个最坏的时代。
出身兵工背景的长安汽车，素来在业界以其扎实的技术积累和实实在在地耕耘市场为特点。在紧跟全球汽车产业从传统制造业向智能化、电动化、共享化转型的过程中，长安的战略和实践也同样有着自己浓厚的兵工企业DNA,拒绝忽悠和被忽悠。
网上车市强势回归之后，系列策划《大变局 谁主导？》今天继续推出第四期【长安与互联网企业跨界融合 拒绝玩虚】
4月6日，长安cs15陪伴着春天精灵的到来炫酷上市。虽然这仅仅是长安产品谱系里尺寸最小、且对集团盈利贡献最不重要的一款小车，然而长安汽车集团对它的上市重视程度却非同一般。在全球汽车制造业大转型的大潮中，长安汽车股份有限公司总裁朱华荣也借cs15的上市机会透露出了长安汽车正在向着智能化、电动化、电商化、个性定制化华丽转身的计划，从中我们或可一窥长安汽车对于未来发展的独到思考和采取的探索路径。
互联网vs传统汽车企业 谁会最终主导未来？
对于汽车圈正在热议的”互联网＋汽车“ vs ”汽车＋互联网“模式，谁会最终主导未来？长安汽车股份有限公司总裁朱华荣表示：互联网企业和传统汽车制造企业，最终谁颠覆谁？谁淘汰谁？谁兼并谁？其实并不非常重要。因为，目前整个汽车产业的组织形态还是存在着巨大的生存空 间的，未来核心之核心的竞争能力在于：谁能为客户创造价值。
朱认为，传统汽车制造企业是能为消费者创造价值的，所以它不会被颠覆或者淘汰。如果某一天传统汽车制造企业本身在自身的传统竞争领域里就出现问题，没有竞争力了，那么颠覆它、淘汰它的也将不是互联网企业，而是传统汽车企业自己。
朱华荣表示，传统的汽车企业应该积极顺应社会发展趋势，积极拥抱互联网、与互联网合作。而网上车市发现，数日前，长安与百度的“智慧汽车战略”合作就开辟了一种全新的、接地气的、双赢共利的互联网企业与传统汽车企业跨界合作的真实案例。
这个通过改装长安乘用车为百度大数据采集车并获得实景地图、以供未来所有智能汽车使用的合作模式，对于长安和百度双方来说，其实是谁也离不开谁的紧密商业利益捆绑，是一种实质性的基于前瞻商业价值的利益共同体。
智慧汽车实际上的核心是”车联网汽车”，长安汽车规划，3到5年内“智慧汽车”会达到百万辆级的规模，今年，总搭载量达到70%，明年100%。长安的发展策略是通过产业链的打通把成本降低，比如未来车联网流量费用，第一年是长安汽车为消费者支付，第二年是消费者自己支付，第三年就是免费使用。
这种把互联网汽车的概念价值最快速地转变成对消费者实实在在的更大的市场实惠，至少长安已经在观念上领先。
同时，长安与另一家互联网公司高德的合作，也是同样地共同把自己的最有优势的资源拿出来，合作出最优秀的产品来贡献给消费者。
自然，在这个过程中，也不会出现长安和百度或者高德究竟谁忽悠谁，谁颠覆谁，谁淘汰谁的问题，这是传统汽车企业与互联网企业联手拒绝玩虚的真正融合。
电动车在中国是“大越进” 吗？
市场传闻特斯拉在中国国产，接触比较多的就是长安汽车，对此，朱华荣予以否认：目前双方没有实质性接触。
尽管在政策的刺激下，电动汽车在中国目前很有点“大越进”的感觉，就连一向稳健的吉利董事长李书福日前也表示，2020年左右吉利的90%车型都将是电动车，朱华荣却向网上车市表示，长安坚守自己的策略：“积极稳妥”。
因为，无论从国家的能源安全、环境保护、节能减排等大方向来看，以纯电动汽车为主的新能源汽车都是必须的，所以长安顺应形势积极投入研发、大力度开展能真正地满足用户需求的新能源汽车。这不是一辆简单的为争取政策补贴而开发的电动车，而是无论从驾驶性能还是用户体验，评价都很高的电动汽车。朱华荣透露，除了今年年底即将上市的新奔奔纯电动车之外，未来长安还会推出纯电动的SUV等车型。但是，由于新的能源领域，需要经过一段足够的时间通过社会各界支持、帮助、适应来完成，因此，朱表示，长安在纯电动等新能源相应的产能投资方面还是保持谨慎稳妥的态度。
电商会成为渠道主导吗？
在cs15上市的同时，长安基于互联网的电商平台“长安商城”项目也正式上线，跟上汽投资数亿的车享网有所不同，长安商城的投资规模仅有几千万。
朱华荣表示，这是长安非常理性的探索性地对于电商的尝试，目前还没有把它作为一个销售的主渠道来对待。尽管在前几年的试运行中，电商平台的反馈还非常火爆，产生的订单、加入的粉丝量都有很大的突破。
除了实现线上卖车订单交易功能之外，长安商城还有一个特殊的功能：出彩和个性化车型的定制。比如，以刚刚上市的cs15来说，其目标消费群体都是很个性化的90后年轻人，他们对颜色、配置的需求很明确也彼此不同，所以，长安商城在cs15上市同时推出了个性化的定制 服务，包括颜色等多达1万多种个性化的定制菜单选项，满足了年轻人“多彩”的个性化需求。
显然，面对市场上此起彼伏的电商先行者们目前所经历的困境，以及关于“电商是否走向了歧路？”的等等质疑，长安汽车以几千万的投资和务实的策略表现了自己对未来可能发展模式的高度关注和稳妥探索的风格。
在全球汽车业大变局的形势下，每个汽车企业都在做着同一个功课：基于自己的核心优势重点战略布局，盘活资产，合纵联横。这是一个最好的时代，也是个最坏的时代。
请持续关注下期《大变局 谁主导》 ［沃尔沃联手中国政府 意欲主导中国智能驾驶市场？］
