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看完了美食，还是要说说我们的主角新途胜。途胜车系可以说是合资品牌SUV的鼻祖车型之一了，自2005年上市以来销量就一直位于城市型SUV的市场前列。而途胜主打年轻市场设计理念与风格也使其在75后这个年龄段的消费者最为青睐的SUV，其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透露着几分欧洲车的气息，而短促的尾部更造就出一个年轻动感的整体风格。而后来的IX35虽然可以说是途胜的换代产品，可毕竟名字变了，总让人感觉有点血统不够纯正。
对于外观，我的文章中一向不会做太多的评价，毕竟萝卜青菜各有所爱。但是对于现代的流体雕塑设计理念，我确实非常的喜欢。无愧于汽车设计红点大奖的名号！全新途胜毫无意外的采用了家族的最新“流体雕塑2.0”设计，而且不得不承认，全新设计的辨识度十分高。在全新途胜上，我们能很轻易的看到大哥胜达的影子。
车灯线条圆滑，还巧妙的利用了进气格栅上的镀铬装饰，制造出了这两年非常流行的“开眼角”特效，看上去更显精致，而下方雾灯位做出了隆起的效果，为全新途胜又增加了一些气势，在精致的同时不至于让他显得娘，让大多数人都心生好感。
尾部也是同样的思路，尽量保持圆润的同时还在尾裙上面增加了向外突起的棱线，这样的线条一直延续到后轮眉，单边双出的排气本平平无奇，但是新途胜的设计师把它设计成两个多边形而不是圆形，在不增加成本的情况下提升了视觉效果，实在是很讨巧。
全景天窗的面积确实比较大，而且前部大部分都可以打开，好看好用。相信夏天开着新途胜行驶在夜晚的郊外一定非常浪漫有情调。
如果说外观是给别人看的，是为了突显品位，是为了装X，那内饰就一定是为了自嗨，用着爽不爽只有自己清楚。同样是这种T字型布局，布局也比较普通上手没有任何难度。在用料上，搪塑、硬质塑料、真皮都有使用，不过在中控面板上硬质塑料还是做了主角，好在工艺尚可。
同时在便利性上，尾厢采用了电动开启关闭功能，十分方便同时也能提高逼格。在宣讲会上，厂家介绍其实尾厢还提供感应开启功能，与别家“扫堂腿”不同，全新途胜只需携带钥匙在车后站立等待3秒，行李厢盖就会自动开启。
总结：好看、好用是全系途胜给我留下的印象，升级了涡轮动力也更具竞争力，而配置方面在同级车显得颇有诚意，而主打性价比依旧是韩系车的杀手锏，当然不足的一点内饰用料方面个人感觉还可做得更到位。不过总体来看全新的表现还是可圈可点的。
