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内饰方面，瑞迈进行了全方位的重新设计，看上去更像一部轿车。这与外观上和D-MAX的相似大相径庭。高配车型升级为真皮材质方向盘，并且手感还不错，但安全气囊仍只是驾驶员独享。
仪表盘采用自发光的设计，整体十分简洁明快，是个加分项。中间的单色行车电脑显示屏虽然不大，但却很直观。中控部分则与D-MAX共享相同的系统，具备导航，蓝牙，AUX IN等功能。只不过彩色大屏只有高配车提供，中低配只有羡慕的份儿。
全系瑞迈都只提供了手动空调，但中高配两款车却具备花粉过滤功能。估计应是采用了更高等级的空调滤芯。四个车门玻璃均能够进行一键升降，这简直是在打轿车的脸。
无论是高配的皮质座椅还是中低配的织物座椅，它们都能提供还算不错的支撑力和柔软度，坐上去还是比较惬意舒适的。后排座椅的舒适性虽不如前排，但也没拉开太大差距，只是中间座位没有独立头枕。后排座椅的坐垫可以向上翻折，用挂钩挂住头枕的支杆就行，虽然不能像D-MAX那样分别折叠，但也大大提高了实用性。
体验者身高185cm，调至正常坐姿后头部空间约为4指，表现令人满意。后排空间本就不是皮卡的长项，但体验者仍可得到三指的头部和一拳的腿部空间，足够一般使用。
瑞迈采用的是代号为JE493ZLQ4CA的2.8T柴油发动机，最大功率：109马力，最大扭矩：245Nm。与发动机匹配的是5速手动变速器，虽然换挡行程有些长，但总体晃动并不明显。前双横臂螺旋独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬架，弹性元件为5片钢板，与D-MAX相同。
小结
总的来说，基于D-MAX打造的瑞迈车型在很多方面都借鉴甚至是照搬了D-MAX。而关于这款车的定位，编辑更倾向于其作为D-MAX车系的补充产品，为了抢占更低端的市场而诞生。这款车有着D-MAX的底子和更便宜的价格，如果您对动力系统的要求不那么高，那么这款瑞迈将成为高性价比的选择。
