提到瑞迈，我们就必须先说一下江西五十铃的身份，江西五十铃是江铃集团与日本五十铃共同出资组建的合资品牌，在售产品为D-MAX皮卡和mu-X 7座SUV车型。而瑞迈则可以看做是江西五十铃旗下的合资自主品牌（基本可等同于启辰之于东风日产）， 而我们今天实拍的皮卡，就是瑞迈的第一款产品。

瑞迈是江西五十铃的首款自主品牌产品，不过瑞迈这个名字既是品牌名称也是车系名称，至于为何如此混乱，官方目前也没个明确说法，只是目前只有一款产品，也就没进行相关的命名规划，索性既是品牌，也是车名。瑞迈与D-MAX基本上可以说是同宗同源，毕竟是相同平台的产品，外形上具有很高的相似度。这一张图也就基本上能够体现这两款车在外观上的全部差异了。

车灯总体轮廓比较简洁，并且采用了远近光分体式的布局。当然，全卤素光源是肯定的了。另外高配车具备大灯高度调节功能。中网造型很朴实，只有中间的LOGO采用镀铬处理。另外，瑞迈的LOGO设计感的真是挺一般的，希望品牌知名度打响之后，这个“品”字形有所改观。

瑞迈的车身尺寸甚至比D-MAX还有大一些，这主要是因瑞迈的货箱龙门架更高，前后保险杠的造型也有调整所导致的。高配车型的外后视镜采用的是镀铬外壳，并且上面集成了转向灯，而中低配车型则为与车身同色的一体式设计。

由于瑞迈同D-MAX一样没有在B柱内部安装上下车用的扶手，所以侧踏板就变得十分重要，毕竟瑞迈的离地间隙非常高，腿脚不便的乘客上下车可是挺费劲的事儿。轮胎为三角牌的245/70 R16规格A/T胎，六辐铝合金轮圈，与D-MAX完全一致。

整个车尾相比D-MAX也是细节上的调整，不过尾窗上面的高位刹车灯倒是个实用的新增项目。货箱上的黑色龙门架造型十分简单，不过这样也好，省的造得太漂亮反倒让人不舍得去用。后保险杠上覆盖了大面积的防滑防磨材料，三颗后泊车雷达则均匀的分布在上面。

高配的超豪华型提供了倒车影像和雷达功能，对于身材庞大的皮卡来说非常实用。尾灯也是全卤素光源，但其内部构造还是花了些小心思，具有一定的设计感。

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